（德國之聲中文網）德國鐵路與德國鐵路運輸工會（EVG）就勞資糾紛達成一致。工會表示同意德鐵分兩個階段總共加薪6.1%。根據所達成的協議，截至 2019年7月1日薪水將增長3.5%, 一年後將再次上漲2.6%。此外, 員工將在明年2月份一次性領取1000歐元。該勞資協議的有效期為29個月,截至2021年2月底。該協議的達成避免了德國鐵路系統再次發生罷工。
德鐵人事部負責人塞勒爾（Martin Seiler）說："達成協議是重視員工價值的一個重要標誌，是朝著更現代化的勞資水準和工作環境邁進的一大步。"德國鐵路和運輸工會的談判代表齊姆巴（Regina Rusch-Ziemba）也對談判結果表示滿意。她說:"我們的警告性罷工釋放出了一個明確的訊號。與德國鐵路公司所答應的條件相比，我們想要的錢更多，協議的有效期也更短。由於員工對罷工的積極參與，現在我們的要求得以實現。"
12月10日，德國鐵路運輸工會發起了約為4小時的鐵路大罷工，導致大部分鐵路運輸陷於癱瘓，數以百萬計的上班族受到罷工的影響。
罷工導致大量乘客滯留在車站（資料圖片）圖片來源： picture-alliance/dpa/O. Berg 火車司機工會繼續不滿
德國火車司機工會 (gdl) 則在周五（12月14日）宣佈與德鐵的談判失敗。德國火車司機工會負責人韋塞爾斯基（Claus Weselsky）說, 聖誕節和元旦前不再舉行罷工的決定保持不變。但是不排除"此前已經加班數百小時的同事們放下工作行使其補休的權利。"韋塞爾斯基說，"由此可能會產生類似於罷工的後果,但這不是我們的錯。"
德國鐵路公司已經和上述兩個工會談判了幾個星期。德國火車司機工會和鐵路運輸工會都要求增加 7. 5% 的薪水, 並擴大 2 0 1 6年商定的選擇模式,也就是工人可以在加薪、減少工作時間和更多假期之間做出選擇。
一向以守時著稱的德國，鐵路交通是一個例外——德國火車經常晚點。據媒體報導，為瞭解決這個問題，德國鐵路系統要求國家給予50億歐元的補貼。造成火車晚點都有哪些原因呢？
圖片來源： picture-alliance/imagebroker/FB Rose
這是在柏林火車總站候車的乘客們。在德國，人們常常為火車晚點感到惱火。雖然德國鐵路公司的目標是長途列車要達到82％的準點率。但今年10月份，這一比率僅為71.8％。
天氣對德國鐵路運輸系統的挑戰越來越大。例如夏季就經常發生因列車空調失靈而臨時取消運行的情況。而秋、冬季的強風則會颳倒大樹導致鐵路癱瘓數小時。
到了冬季鐵路運行也常遇到困難。被冰雪覆蓋的鐵路列車困難。特別是結冰的鐵軌可以很快導致部分鐵路交通中斷。
密集的鐵路交通給基礎設施帶來了負擔，導致整個鐵路網不斷採取維修措施。不過也有部分設施被更先進和更現代化的設施所取代。
特別是那些老火車站跟不上時代的要求。德國鐵路系統將斯圖加特老火車站進行了大規模改造，大部分設施改到地下。但是這項名為「斯圖加特21」的火車站改建工程備受爭議，估計要耗資82億歐元。
2018年10月初，行駛在科隆至法蘭克福之間的一輛高速列車突然起火，所幸無人傷亡。但這條繁忙的鐵路線卻因此被禁行數周，列車只能繞行。
柏林至慕尼黑之間的鐵路運輸及其繁忙。但是從一年前開始，新建的高速列車線路明顯縮短了行車時間。這條新建動車線路耗資超過10億歐元，是成本最高的一項德國鐵路工程。
德國的火車多次遭到人為的破壞。很多被涂鴉的車廂需要送到維修廠清洗和修理。 其後果是待發列車的數量出現瓶頸。
很多列車晚點是因為交通事故造成的。但是也常常有人選擇臥軌自殺。對於這樣的悲劇，鐵路系統束手無策。
德國鐵路系統急需招聘新員工。但很多人對鐵路系統的工作不感興趣。輪班工作和定期離家令火車司機的生活及其不規律。崗位缺人也是導致火車經常晚點的原因之一。
這是黑森州現代化的崴爾瑟巴赫（Wälsebachtalbrücke）鐵路大橋。儘管德國鐵路為其現代化建設付出巨大努力，但是總長超過33000公里的德國鐵路網維修工程不斷，說德國鐵路是一個永久的建築工地毫不誇張。
李京慧/任琛 (德新社、法新社、路透社)
