一次不成功的投資

美國的這家投資公司清算了自己在德國霍瓦爾特造船公司的股份，最後還是決定把它主要控股的基爾潛艇製造廠拋售。由於涉及政治原因，該造船廠的未來歸屬問題如今又受到公眾的廣泛關注。

德國霍瓦爾特造船公司是德國最大的造船廠，對其位於基爾的潛艇製造廠的未來命運進行的爭奪又進入了新的回合：美國投資公司想再次與德國霍瓦爾特造船公司分離。從造船業以及政治圈內傳出的消息說，美國投資公司正在為德國霍瓦爾特造船公司尋求一個新的買主。

美國投資公司的該投資行為並沒有獲得所期望的回報。首先因為其旨在向台灣出口、獲利可觀的潛艇技術與德國的相關出口法規相衝突。很顯然，他們當初沒有嚴肅對待來自德國政府的提示：德國潛艇技術即使繞彎子轉經美國出口台灣也不會獲得批准。

轉讓燙手山芋？

現在有關基爾這家造船廠前途的流言再起，說什麼美國投資公司否認有出售意圖，寄希望於時間的推移。企業界人士說，德國霍瓦爾特造船公司的轉讓是一個長期投資行為，美國投資公司願意就出售造船廠進行談判。在這個問題上，經常提到的名字是蒂森－克虜伯集團以及另一家具有悠久造船傳統的布羅姆和弗斯公司。這些消息的背景是：多年來，雙方一直在為成立一個大型的德國造船聯合會進行談判。

據美國投資公司內部傳言，蒂森－克虜伯集團對此處於「初步感興趣階段」。但是，德國這家康采恩對此正式表示否認：蒂森－克虜伯集團只對未來參股問題繼續進行談判，而「在德國霍瓦爾特造船公司目前的結構下，這是不可想像的。」

但是，投資銀行家們也指出，美國投資公司意圖出售德國霍瓦爾特造船公司。據說，投資者面臨要把美國投資公司保障投資安全的體系納入這個傳統造船廠範圍之內的壓力。現在，他們擔心會因此而遭受巨大損失。此外，由於造船業不景氣，銀行在對一些項目實施貸款時持保留態度。

美國投資公司的背後是美國的第一銀行。去年，該公司出人意料地用一億歐元現金收購了德國霍瓦爾特造船公司，並接收了霍瓦爾特造船公司的五億二千四百萬歐元的債務。賣方則是當時陷於破產的重型機械製造公司巴布科克－鮑謝希。這筆買賣當時就引起了一場政治風波，反對全盤出售德國軍工工業的聲音高漲。現在，政府方面表示，柏林政府歡迎造船廠回到德國企業手中。美國投資公司的合同中也表明，德國的企業享有優先收購權。

鞏固歐洲造船工業

鞏固歐洲造船工業也是談話的題材之一。如果對於蒂森公司來說，收購霍瓦爾特造船公司負擔過重的話，另一家歐洲造船企業也可以參加，共同接手。無論如何，法國的高速火車製造公司對此懷有興趣，法國政府將放棄在該企業的參股部分。

除此以外，政界與工業界之間一直在討論另一個方案：造船業可以倣傚由德國、法國和西班牙共同組建的宇航工業，使歐洲造船業具有強大的競爭力。造船業消息靈通人士說，類似的設想可以用在海軍艦艇製造上。這樣，法國的造船企業，以及布羅姆和弗斯公司以及蒂森北海製造廠可以一同參與到霍瓦爾特造船公司中來。

把歐洲以外企業擋在門外

為了將歐洲以外的企業擋於門外，德國政府計劃，歐洲以外的企業要在德國軍工企業擁有25％以上股權，必須獲得特別許可。這項計劃的出發點正是霍瓦爾特造船公司的出售問題。

經濟部的這項提議，得到了國防部和總理府的批准，但也並非沒有爭議。社民黨的軍備專家巴爾特斯認為此規定意義重大，而聯盟黨國防政策發言人、基督教社會聯盟的施密特與造船業內人士一樣，對此持懷疑態度。他說，歐洲內部相關的出口方針應該統一起來，「以適應法國和英國的自由法則」。

自由民主黨人士對此也遲疑不決。自由民主黨的軍備專家柯佩林警告說：「原則上這是有意義的。但是我們必須注意，處於限制性規定之下的德國軍工企業不應更多失去合作的吸引力。」