（德國之聲中文網）德國《世界報》周五在經濟欄目中關注了德國高管攜家帶口到亞洲赴任的趨勢。文章開頭寫道："最遲從90年代開始，中國便成為世界工廠，同時也是西方國家的龐大銷售市場。過去歐洲和美國企業會將內部的專業人士如營銷經理或工程師送往遠東，以在當地開設廠房，如今老闆們親自赴任，而且經常是攜家帶口，一去便是好幾年。"

作者接著舉了數例，如洗髮精生產商Dr. Wolff集團執行長德倫貝格（Eduard R. Dörrenberg）搬家至新加坡，同為德國人的微軟經理豪普特爾（Ralph Haupter）兩年多前舉家遷往北京。施耐德電氣（Schneider Electric）總裁趙國華（Jean-Pascal Tricoire）搬到了香港，其管理團隊中多名成員也追隨他的步伐。

文章指出："西方精英們前往遠東是基於商業考量，以及個人對亞洲古老但同時充滿活力的文化的嚮往。"

"豪普特爾形容北京是個'國際化城市，但仍擁有許多古老的文化元素'。他的兩名子女都在當地上國際學校學習中文。……Dr. Wolff的執行長德倫貝格則認為，應該有更多德國高管到亞洲市場收集第一手經驗，以做出正確決策。但他認為，許多人因為伴隨而來的挑戰而裹足不前。德倫貝格指出：'我們作為經理人不能習慣安逸'。趙國華則表示：'不能要求團隊成員去亞洲，自己卻安坐家中'。"

來自中國的第一手經驗

文章以德倫貝格貝格為例，他在去年6月帶著妻子和3名子女以及16個皮箱，踏上了亞洲市場。作者認為，是否值得如此大費周章，如今還難以判斷。

"懷疑論者指出，中國去年的經濟增長為7.4%，是1990年以來最低的增長率。他們擔心，亞洲十年來的成功史即將告終。樂觀者則反駁道：依照微軟等康采恩的估計，（中國市場）的潛能依舊龐大。豪普特爾確信：'中國市場遠未飽和。'越來越多中國人脫離貧窮。約3到4億人如今可說是生活富裕。中國的規模令人頭暈目眩：豪普特爾表示，'中國有31個省，每個省的大小都與歐洲國家的平均規模相當。'"

作者寫道，與過去幾年相比，去年的增長或許較為平緩，但中國的經濟發展仍是有目共睹，其他亞洲國家則同樣充滿活力。"然而，這些誘人的潛力卻因為貪腐或侵犯版權等許多問題而蒙上陰影。"

此外，製造商也必須依照當地市場的需求修改其產品。以汽車工業為例，許多上流階層人士會聘請司機接送，因此出現了"加長型"款式，後座有更大的空間，副駕駛座也更加舒適。與之相比，西方市場上的頂級汽車則專注於提升駕駛座的舒適度。

作者接著指出，不僅客戶的要求不同，文化差異也同樣具有挑戰性，企業中的等級制度便是一例。"一個副作用是：'在中國，問題會被向上傳達，經理經常必須作出決策。'不客氣地說，就是下層沒有人有信心承擔責任。"

文章最後總結道："因此，重要的是上司們必須親身蒞臨現場，而非只是派遣專員到當地視察。"

中日島嶼糾紛趨緩

《法蘭克福匯報》周五在政治欄目中關注了中日島嶼糾紛的新發展。"日本和中國打算設立熱線。這條兩國外交部之間的直接交流管道旨在防止雙方的戰鬥機或軍艦因為意外狀況擦槍走火，導致局勢升級。"

文章寫道："在兩國舉行四年來首次安全會談後，日本副外相杉山晉輔周四表現出樂觀態度。他在與中國外長助理劉建超會晤後表示：'我們期望兩國在安全和國防政策上的交流能顯著改善。'引入警示系統具體時間表和新溝通機制的具體的操作細節都尚未商定。目前這只是意向聲明。"

文章指出，中日兩國數十年來因為東海的一系列無人居住島嶼而爭執不休。自東京於2012年宣佈將尖閣諸島（中國稱釣魚島）國有化後，中國海軍和空軍便加強在該海域的活動。

"東京政府越發憂心忡忡地看待此類軍事活動。日本近期在針對安全政策發布的白皮書中強調，東亞的安全局勢'日益嚴峻'。另一方面，北京懷著猜疑的態度緊盯著日本首相安倍晉三的動向，後者正致力放寬憲法中的和平主義條款，提升日本在國際及軍事上的份量。與此同時，對於兩國間可能因為意外摩擦而引發軍事衝突的擔憂不斷加劇。"

作者指出："東京顯然正努力不使中日的島嶼糾紛升級。就連日本人也被禁止登上尖閣諸島。這一系列島嶼因為地區航道而具有重要戰略意義。此外，這個漁業資源豐富的海域據稱還蘊含著豐富的天然資源。"