1. 跳轉至内容
  2. 跳轉至主選單
  3. 跳轉到更多DW網站

德經濟部長欲推電動汽車補貼

Jens Thurau2015年10月15日

大眾「尾氣門」醜聞讓德國政界開始重新重視電動汽車。社民黨提出對購買電動汽車提供補貼。但是財長最終是否會支持這項提議,尚有待觀察。

Elektroauto
圖片來源: picture-alliance/dpa

(德國之聲中文網)多年來,聯邦政府一再雄心勃勃地重申,截至2020年,德國應有一百萬輛電動汽車上路。這一計劃始於2007年,當時的環境部長是嘉布瑞爾(Sigmar Gabriel),如今他是經濟部長和副總理。而實際上,目前德國只有兩萬輛電動汽車上路。

原因是:電動汽車過於昂貴、行使裡程太短、充電設施缺乏。目前德國有加電站的地方也僅限於城裡,郊區幾乎沒有這些設施。與中國、日本和挪威不同,德國政府迄今為止一直拒絕為電動汽車購買者提供補貼。

每輛補助5000歐?

也許現在會有所改變。社民黨籍的德國環境部長亨德裡克斯(Barbara Hendricks)如今表示支持提供補貼。一段時間前,參議院中社民黨執政的聯邦州就提議對購買電動車提供每輛5000歐元的補助。

如今,在大眾尾氣門的背景下,亨德裡克斯聽取了這一建議。她在一份聲明中寫道:除了稅收上的鼓勵措施以外,還需要實行電動汽車的強制性配額,並將此與國家補貼相結合 。

這名環境部長得到了其政黨主席的嘉布瑞爾的支持。嘉布瑞爾周三(10月14日)在柏林表示,為了縮小電動汽車和傳統汽車的價格差距,有必要採取鼓勵性措施--暫且不說何種形式。"我很贊同我們這麼做。"在以前的職位上,嘉布瑞爾可是要小心得多。但是現在他意識到:要實現2020年100萬輛電動汽車的目標,沒有補貼就是空想。

財長:購車補貼不無問題

聽上去還不錯,但是購買電動汽車是否真的會很快獲得補貼依舊是個問題。最終要為此買單的是基民盟籍的德國財長朔伊布勒(Wolfgang Schäuble),而財政部對此傾向於持否定態度。財政部周三表示,購車補貼不無問題,因為可能只是對原本就想買電動汽車的人的順帶獎勵,(不會起到刺激購買的作用)。

財政部同時表示,將會有建設性地參與聯邦議院目前在討論的有關稅收補助的建議。然而,專家認為,只有購車補貼才會有助於突破德國電動車發展的瓶頸。

對於電動車補貼的問題,梅克爾尚未作出明確表態圖片來源: Reuters

總理低調回應

嘉布瑞爾周三還提出了另一個建議:公共部門可以將他們的部分用車換成電動汽車,由此而打造出一個市場。聯邦政府、有大量需求的聯邦州和城市應該制定出一份電動汽車的配額。他說:"這將是向前邁出的一大步。"

那麼德國總理有何反應呢?起初,梅克爾在內部表現出對補貼的開放態度,現在她讓自己的發言人賽博特(Steffen Seibert)宣佈:"目前尚不確定補貼的形式。"政府將於今年年底前就廣泛補貼及其形式的問題作出回應。

截至目前,德國電動汽車擁有的特權主要是可以使用公共汽車車道和免費停車。毋庸置疑的是:說服足夠的民眾購買高出傳統汽車價格一倍的電動汽車,這些特權是不夠的。

跳轉至下一欄 瀏覽更多相關内容
跳轉至下一欄 DW熱門報導

DW熱門報導

跳轉至下一欄 更多DW報導