1. 跳轉至内容
  2. 跳轉至主選單
  3. 跳轉到更多DW網站
媒體

德語媒體:一帶一路 只為利己?

文山 摘編
2019年4月27日

不能太天真地相信中國、北京其實只在乎自己的利益、中國不會太在意西方反對、切勿讓絲綢之路變成單行道…在北京召開的「一帶一路」論壇峰會,引發德語報刊的密集關注;幾乎所有的評論文章,都對「一帶一路」充滿狐疑。

Griechenland COSCO Group-Schiffe am Hafen von Piräus
由中遠集團控股經營的希臘比雷埃夫斯港圖片來源: Imago Images/ZUMA Press

(德國之聲中文網)《法蘭克福匯報》以"魅力攻勢"為題,刊發評論呼籲德國人在面對中國時千萬不能太天真。因為中國十分善於犧牲別國的利益來拓展本國的影響力。

"在北京召開的峰會,儼然是給國際外交界的一個教訓。中國國家主席習近平以及西方國家的代表都明顯地在努力避免本已緊張的局勢進一步升級。習近平承諾,進一步開放中國,並且遵守西方的標準。"

"德國經濟部長阿爾特邁爾(Peter Altmaier)則對中國崛起表示贊賞,並對習近平的表態表示歡迎。要不是從前已經有過許多這樣的意向性聲明,中國的這種魅力攻勢還真的值得歡呼。多虧了國際貨幣基金組織總裁拉加德(Christine Lagarde)在峰會上指出了債務攀升的危險,才讓這次峰會沒有完全淪為互相吹捧的鬧劇。德國不能太天真。中國可是拓張影響力的大師,而且很願意犧牲他人的利益。"

"中國的企業,從來不會單純地出於經濟利益的考量進行投資。這裡有中國的國有資本大量參與。如果歐洲不能團結一致地反對,那就必須由某些成員國自己去這麼做。就像在每一段戀情中那樣:真誠的話語,總是勝過那些沒人會信的諂媚之辭。"

因無力償債,斯里蘭卡將漢班托塔的經營權交給中國,租期99年。圖片來源: Getty Images/AFP/I. S. Kodikara

因戈爾施塔特出版的《多瑙河信使報》以"欠中國債"為題,刊發評論指出,中國斥資數千億投資"一帶一路",最終的主要受益者也會是中國。

"中國國家主席習近平儘管表示,要增加'一帶一路'項目中的透明度,但是,目前為止,負責修建道路、橋樑的依然是中國國資企業:90%的項目由中國企業包攬。"

"北京當然是在追求自己的根本利益。中國和一些銀行一道為大部分建築工程提供資金,提供材料,還爭取用本國的勞動力來實施這些工程。從中國的視角而言,這些做法都是可以理解的。但是,參與'一帶一路'的國家必須要警惕,不要在過程中喪失主權。巴基斯坦、斯里蘭卡等一些國家現在已經負債過高,從而對中國產生了依賴性。馬來西亞則在新總理上台後叫停了一項有可能導致債務高昇的工程。"

"面對中國必須要謹慎。因為中國一方面想要在中期內成為全球市場的領軍者,另一方面它還想通過其經濟實力來施加政治影響力,面對歐洲時也同樣如此。對於中國來說,社會、環境、人權標準往往只是惱人的阻礙。習近平現在承諾要改善這些情況,表示要對'一帶一路'工程中的腐敗現象零容忍。而參與國則應該對此仔細審視:這些言詞必須很快付諸於行動。"

路德維希港出版的《萊茵普法爾茨報》的短評則認為,德國面對"一帶一路",並無法拿出什麼良策。

"現在,中國已經呈現強者的姿態。即便在義大利、希臘等歐盟國家,中國的戰略投資也受到歡迎。這會導致依賴性。'一帶一路'峰會不僅僅是一場宣傳秀。"

"德國政府派出了經濟部長阿爾特邁爾參加峰會。在德國國內,經濟部長並不是最重量級人物,在北京,他更只是一個觀察員。德國政府乃至整個歐盟至今都沒有對中國人的挺進給出一個回答。從長期來看,只是提出開放中國市場、讓歐洲企業更多參與'一帶一路'等要求是遠遠不夠的。中國很清楚,自己正獲得許多國家的支持,因此它可以選擇滿足這些要求,但是並非必須。"

《漢諾威匯報》的短評認為,絲綢之路不可以成為單行道。

西方現在不能太天真。它必須遏止兩大趨勢。川普总統計劃的讓美國淡出全球政治,這個錯誤的嚴重程度相當於兩次世界大戰前的情況。歐洲的四分五裂也同樣是一大錯誤。只有團結起來,西歐才有機會來抗衡中國。沒有人會一味地反對通過新絲綢之路來加強貿易,但是貿易必須是公平的,具備明確的、各方都遵守的規則。而且,絲綢之路不可以是單行道,它必須像古代一樣,雙向交流新商品、新創意、新文化。

摘編自其他媒體的內容,不代表德國之聲的立場或觀點

只要中國有錢 義大利就不擔心

02:53

This browser does not support the video element.

跳轉至下一欄 瀏覽更多相關内容

瀏覽更多相關内容

顯示更多
跳轉至下一欄 DW熱門報導

DW熱門報導

跳轉至下一欄 更多DW報導