（德國之聲中文網）德國專業財經類雜誌Capital發表了署名文章，用大量背景和內幕性消息揭開了一家中國投資企業收購德國最重要的半導體設備生產商愛思強（Aixtron）背後的故事。

文章取名"一場政變"（Der Staatsstreich），用來隱喻此次收購背後有中國政府的影子。作者在標題下的引言中寫道："像其它許多德國中型企業一樣，愛思強也成為了中國私人投資企業收購的對象。然而這背後是否有更多的故事呢？"

文章隨後介紹了此次收購案中的一個重要事件："2015年12月9日。災難降臨到愛思強的頭上。這個位於德國亞琛（Aachen）市黑爾措根拉特鎮（Herzogenrath）的中型企業專門為半導體工業生產專業設備。愛思強向他重要的客戶三安光電股份有限公司交付了50台訂單中的3台設備。但這個中國的LED及晶片生產商覺得，這些設備無法達到他們的要求。並取消了47台設備的訂單。"

緊隨其後的，就是愛思強的股票狂跌，截止到今年2月，股價從7歐元跌至不到3歐。作者詳細介紹了中國福建投資基金集團（FGC）最後以超出3月內股票均價50%的價格收購愛思強股票的消息。

作者問道："這是一個普通的收購案嗎？還是背後有更多的故事？看上去好像沒有什麼陰謀在裡面。因為就連愛思強本身也沒有發出這類指責，而是繼續和那個客戶合作。面對FGC的收購計劃，愛思強更願意強調'戰略上的優勢'。"

文章繼續寫道："儘管如此，這和中國人對其它德國中型企業的收購還不太一樣--這是一樁隱姓埋名的交易。一樁投資者和利益隱藏在錯綜複雜的企業關係之後的交易。"

作者稱："誰要是想理清出資者之間的複雜關係，就不僅僅會看見中國政府的影子，也能夠看到愛思強的客戶--三安光電股份有限公司的影子。所以說，這其中有所關聯，雖然並不明顯，但這種關聯確實存在。"

誰是劉振東?

隨後，作者仔細描述了愛思強遭遇滅頂之災之前，尋找潛在中國投資者的細節，以及之後一位來自廈門的名為"劉振東（音譯）"的神秘投資者步步為營，收購愛思強的過程。作者指出，劉振東的企業有中國政府的背景，能夠從"幾乎不給私人貸款的"中國國家開發銀行獲得貸款。

作者問道："這個劉振東究竟是誰？其他在德國投資的中國人很早就會走向媒體。但劉並不這樣。據知情人說，因為他不會說英語。無論如何，他都是一個神秘崛起的神秘人物。"

作者指出："愛思強的潛在投資者和中國政府關係密切之所以說是理所當然，是因為北京政府已經把發展半導體工業作為優先的工作重點。其背景是'中國製造2025'。據華盛頓戰略與國際研究中心分析，中國的這個經濟政策上的計劃'直接受到了德國工業4.0的啟發'。大規模進攻的目標是：中國應該發展成為一個發達的工業化國家，生產出能夠和'德國製造'分庭抗禮的產品。換句話說：應該有替代德國工業的可能。"

作者隨後提及了中國企業美的對德國領先機器人製造商庫卡的收購案，並在文章結尾部分寫道："如果中國想要玩轉半導體工業的方方面面，愛思強就是一個很具誘惑力的目標。從全球範圍來說，這個位於德國亞琛市的公司只有一個有力的競爭者。來自美國紐約州的普萊恩維尤(Plainview)的維易科（Veeco）公司。但是在美國，中國人幾乎沒有什麼機會。美國政府總是喜歡制止這類交易。因為最終半導體也可能被用於軍事用途，比如說在雷射、導彈或衛星領域。看上去，德國在這方面並不覺得有什麼不妥。"

"中國製造2025"的核心

《法蘭克福匯報》也把關注焦點聚焦在中國企業身上，目標是日前剛剛成立的中國航空發動機集團。該報發表報導稱："中國航空發動機集團的股東是中國政府以及兩家國有企業：一家是專注航天和國防工業的中國航空工業集團，以及在上海生產民用客機的中國商用飛機有限責任公司。簡稱中國商飛（COMAC）。"

文章隨後介紹了中國商飛研發的ARJ20，以及正在研發中的C919 型民用客機。稱"中國商飛想以此向大範圍佔領短途航線的空中巴士及波音公司發起挑戰。但在時間表上確一再拖延。雖然這個國家為研發ARJ20提供了巨大的支持，但還是用了14年的時間。中國商飛的客機採用的是通用電器的發動機。除了這個美國的混合型集團以外，普惠發動機公司（Pratt & Whitney）以及英國的勞斯萊斯公司是世界發動機市場的主導者。"

所後作者也提到了"中國製造2025"的計劃，指出："中國未來打算掌握飛機製造的所有生產環節。北京的領導層已經將此列為'中國製造2025'計劃中的核心內容。中國想要以此獲得與西方製造商平起平坐的機會。"

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