(德國之聲中文網)中國通報武漢已連續四天沒有新增病例,《時代周報》線上文章寫道,如果這個趨勢持續下去,中國很快就會宣佈自己為無疫情區,共產黨將宣佈取得歷史性的抗疫勝利。但是,這一勝利並非過早樂觀的理由。文章寫道:
"中國歐盟商會主席伍德克(Jörg Wuttke)在北京表示,'這一疾病將繼續懸浮在中國人頭上,隨時可能再次爆發。'這位自90年代起就生活在中國的經濟學家2月底在577家歐洲商會會員企業中做了調查。結果正如預料那樣令人警醒:沒有哪一個在華企業未受疫情影響。四分之一企業估計效益將滑坡20%,甚至更多。"
文章指出,中國一、二月的國內生產數據顯示,中國為抗擊新冠付出了多大的經濟代價。習近平多次呼籲要把經濟搞上去,因為持續的經濟衰退會帶來更大的危害:失業率之後隱藏著社會動蕩的風險,而這正是政府無論如何想要避免的。此外,經濟衰退也意味著普通工人收入減少,醫療保險和治療的經費減少。文章說,據稱中國有四分之三的大企業已經重新開始生產。不過,來自各省的數據只能相信一部分:"在中國算是相對比較具有批判精神的財新雜誌作了一項抽查式調查,許多工廠不分晝夜開著電燈和空調,以從數據上製造生產假象。實際上辦公室裡和流水線上並沒有人。"
源起中國湖北省會武漢的新型冠狀病毒危及全球經濟。雖有少數企業看到了機會,大多數行業卻已經受創。
圖片來源: VLADIMIR MARKOV via REUTERS 2019年,聯邦德國總理梅克爾還訪問過德國汽車配件供應商偉巴斯托(Webasto)在武漢的工廠。據該企業說,「不能排除對全球汽車供應鏈的影響」,在武漢的這家廠子已經關閉。由於若干職工被確診感染了新型冠狀病毒,在德國總部的近千名雇員目前「在家工作」。
圖片來源: picture-alliance/dpa/M. Kappeler 一家化學康采恩看到了機會:市場對朗盛(Lanxess)的消毒劑Rely+On Virkon的需求增加。朗盛稱,這一消毒劑被用來對硬表面和器具作消毒處理,能有效對付冠狀病毒,尤其在中國的使用增加。該公司正全力以赴,盡快增加供應。
圖片來源: picture-alliance/dpa/P. Pleul 不過,近期來處於低迷狀態的西門子醫療技術公司則不認為對其X射線設備和CT掃描器械的需求會加大。西門子醫療技術工程公司董事長蒙塔格(Bernd Montag)表示,他無意高估短期內在這方面做大生意的可能性,因為,一切還需要時間,而「那病毒來得快,去得也快」。
圖片來源: Siemens Healthineers 肯德基(KFC)、百盛中國必勝客(Pizza Hut von Yum China)等速食業連鎖店和瑞幸咖啡(Luckin Coffee)目前關門;瑞典時裝品牌H&M在中國關閉了約45家分店;牛仔服生產商Levi Strauss關閉了約一半商店。不過,專家們相信,影響最終將是有限的,相關生意現在將主要在網上進行。
圖片來源: picture-alliancedpa/imaginechina/Y. Xuan 和美國競爭對手耐吉一樣, 德國的體育用品生產商阿迪達斯業暫時關閉了眾多商店。此外,該康采恩還會仔細觀察特許經營商店的境況。阿迪達斯稱,對影響作出估計目前還為時尚早,不過,像球星博格巴(Paul Pogba)2017在香港那樣的大型宣傳活動現在無論如何是不會辦了
圖片來源: picture-alliance/dpa/Stringer/Imaginechina 汽車專家杜登霍夫(Ferdinand Dudenhöffer)表示,尤其對德國汽車製造商而言,疫情有「巨大經濟影響」。大眾(Volkswagen)在華33個工廠(本圖所示為在新疆的一條試車道)及合資企業暫時歇業至本周末。不過,大眾稱,已計劃的交貨不受影響。
圖片來源: Imago Images/Xinhua 在戴姆勒(Daimler)那裡(此圖所示為邁巴赫車在北京車展上),下周一起,在華生產線將恢復運行。不過,戴姆勒將強化「在家工作」;寶馬(BMW)亦預期於下周一重啟在沈陽的生產線和銷售領域的辦公室工作,銷售人員們部分時間裡將在家工作。
圖片來源: picture alliance/dpa 日本汽車生產商本田(Honda)延長關閉其和中國生產商東風合作的武漢汽車工廠期限至2月13日。該公司一名發言人表示,何時恢復開工,尚不清楚,公司方面將遵循地方當局的規定。
圖片來源: picture-alliance/dpa 疫情將使全球供應鏈面臨越來越大的問題。汽車業是一個好例子。韓國生產商現代本周就將暫停國內生產線,原因:通常在中國生產的配件短缺。分析人士相信,眾多企業都會遇到類似問題。
圖片來源: Reuters/Aly Song 在德國也已可感覺到限制:由於傳染危險,在法蘭克福舉辦的國際春季消費品博覽會"Ambiente"的參觀人數將減少。博覽協會一名發言人指出,這從來自中國的航班明顯減少中即可得出這一結論。漢莎和其它航空公司中止了飛往大陸中國的航線。
圖片來源: Dagmara Jakubczak 在法蘭克福機場已設置了一個用於因冠狀病毒而從中國接回的人士的隔離場所。多數從中國來的乘客大都在法蘭克福降落(2018年超過100萬人次)。與德國對接的中國最重要機場分別位於北京、上海、香港。與武漢的直接往返航班已經停止。
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文章還指出,疫情不僅凸顯歐洲對中國企業的依賴,反過來也同樣如此--中國非常依賴國外的高科技。"在中國加工的半導體來自韓國,工業機械來自瑞士,化工產品來自德國,高端藥品來自美國。歐盟商會主席伍德克說,'封閉的世界經濟將讓中國嚴重後退。'"但是,文章說,雖然許多經濟學家看到,疫情帶來的教訓是合作和團結比任何時候都重要,但糟糕的是,世界卻越來越分裂,尤其是中美兩個大國。"美國剛限制了中國國家宣傳媒體在美國的員工數量,北京之後將三家美國大報記者驅逐。中國外交使節和政府的發言人散佈病毒其實來自美國的粗魯的陰謀論。而川普则在講話中稱Sars-CoV-2是'中國病毒'"。
德國"武漢"求助中國
北威州的海因斯貝格縣是德國疫情最嚴重的地區,那裡迄今已有1000多名新冠病毒感染者,21人死亡。德國"明鏡線上"在報導中寫道:"形勢非常危急。如今,海因斯貝格縣長普什(Stephan Pusch)邁出了不尋常的一步,在危機中向中國求助。這名基民盟政治家請求北京支援防護用品。普什在致中國黨和國家主席習近平的一封公開信中寫道,該縣口罩和防護服僅夠幾日之需。"
報導說,這封同時致中國駐德使館的公開信中還寫道,如果當地危機小組和醫院不能購買到足夠的防護品,會對當地的醫療系統和民眾產生嚴重影響。普什還寫道,中國醫生在抗擊疫情方面富有經驗,因此希望能有專業上的交流。同時,他還可以想像和中國疫情最嚴重的武漢建立起夥伴關係。
新冠病毒, 德企的巨大挑戰This browser does not support the video element.
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