（德國之聲中文網）「俄羅斯布拉戈維申斯克市（Blagoweschtschensk）河岸大道上掛著『禁止游泳』的牌子。阿穆爾河水流湍急。河心正駛來一艘游覽船，船上的行人穿著橙色的救生衣。這艘船從黑河市來，這個中國城市座落在阿穆爾河的另一端。向岸上眺望，可以看到一個巨型的摩天輪和座座現代化的住宅區。」德意志電台（Deutschlandfunk）本周四（7月28日）發表的一篇文章從一河分兩國的阿穆爾河寫起，中方稱之為黑龍江，這一端是俄羅斯，那一端是中國。作者指出，從上個世紀90年代開始開放以來，一艘渡船每天往返數次，中國遊客可以免簽到對岸旅遊。

文章採訪了俄羅斯退休婦人Olga，她表示自己去了三次對岸，印象還不錯，黑河市容整潔、有柏油路，隨處都有路燈。但她近三年沒有去過了，因為盧布貶值，那裡的物價對她來說變得太高了：「因為物價便宜，現今大多是中國人來這兒購物。」

作者Gesine Dornblüth接著寫道，去年赴俄羅斯旅遊的中國遊客翻了近一倍，另外：「在俄羅斯遠東地區的建築工地上隨處有中國工人的身影。他們還在俄羅斯市場上做生意，賣中國商品。因此，俄羅斯小報們不只一次發出人們應小心『黃禍』的警告」。

一些中國人在俄羅斯投資，一家名為Azija的飯店已被中國人收購，這座大樓是布拉戈維申斯克市中心最高的建築物。最頂層是一家旋轉餐廳。飯店主人27年前來到俄羅斯，先是在一家中國公司就職，隨後自己創業，他的下一個目標是在這裡打造一個小型威尼斯。他對俄中兩國的旅遊業充滿信心，小威尼斯計劃在5年內投入營運，面對的群體是：「那些沒有財力去歐洲旅遊但是想見見威尼斯風景的人。」

題目為「俄羅斯轉向中國靠攏」（Russlands Wende in Richtung China）的文章寫道，在與西方國家關係轉冷的時期，俄羅斯與中國漸行漸近：「從旅遊行業的狀況來看這種轉變尤為明顯。2014年赴俄羅斯旅遊的中國遊客數量超過一直以來領先的德國遊客，居俄羅斯入境遊客數量榜首。」

文章採訪了大學中文系主任Olga Zalesskaja，她介紹說，越來越多的俄羅斯人選擇學習中文：「本地人非常清楚，中國人給他們提供了很大的幫助。在90年代物資匱乏的時期，多虧了中國人和他們廉價的商品我們才渡過了生存的難關。」

前蘇聯時期，因為布拉戈維申斯克市位於邊境，所以不對外國人開放。

不過Zalesskaja也觀察到了中俄兩國的差異，認為俄羅斯學生對歐洲更有親切感：「如果一名俄羅斯學生想找一個中文語伴，他會找到的。但是沒有這個打算的俄羅斯學生通常不會特意去接觸、結交中國人。從這方面可以看到文化的差異。我們還是與歐洲距離更近，如果有來自歐洲的同學，我們的學生會更快速地與他們建起聯繫。簡而言之，斯拉夫文明和儒家思想確實有著很大的不同。」

大眾曬業績 中國是功臣

大眾公佈的上半年銷售業績引起了《世界報》的注意，該媒體本周五（7月29日）發表的一篇文章寫道，「尾氣門」似乎並沒有並沒有給大眾銷售帶來震撼性的影響。今年前半年這家汽車巨頭的銷量大於多年來的競爭對手豐田。這也要歸功於其重要的市場——中國。文章寫道：「多年來這都是大眾的目標，現今再次實現。」結果太過意外，夢幻得有些不太真實：大眾再次登上全球最大生產商的寶座：「衡量的標準是銷售數字。2016年上半年，大眾集團全球總銷量達512萬輛，超越了老對手豐田汽車，領跑全球車市。」

文章接著指出，2015年上半年，大眾也獲得了相同的頭銜，但因「尾氣門」事件導致第四季度銷量下滑，只好將第一的位置之拱手讓給了豐田。當然，今年前半年也有一些地區的表現差強人意：「比如南美和俄羅斯，銷售數字上半年急劇下跌，不過競爭對手也有類似的遭遇。這些國家的經濟困難給所有品牌都帶來影響。讓人欣慰的是，這些市場要比中國、西歐和美國要小的多，並且也沒有這些地區重要。」

標題為「爆出柴油門又如何？」（Dieselgate, na und?）的文章隨後指出，大眾上半年成績之所以如此斐然，要歸功於充滿生機的中國市場，汽車專家布拉策爾(Stefan Bratzel)表示，今年前六個月，大眾營業額和利潤的一半都來自這個主要市場：「『尾氣門』在中國不是問題，那裡幾乎沒有柴油小汽車。」

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