(德國之聲中文網) 《南德意志報》注意到了中國海航集團收購了德意志銀行3.04%的股份。該報以"中國人來得好"為題刊發評論，指出如今一旦有中國資本收購德國企業，德國輿論往往會立刻哀鴻一片、擔心甩賣，但是在德意志銀行案例上，事情卻並非這樣。

"面對來自中國的投資者，人們往往擔心地問道：將來'那些中國人'究竟會對'我們德國'的經濟擁有多大的權力和影響力？本周五，德意志銀行也遇到了這樣的情況。來自中國的海航集團公佈，公司已經收購了德意志銀行3.04%的股份，總共斥資7.55億歐元。現在，海航集團已經成為了德意志銀行的第三大股東，排名前兩位的分別是來自美國的黑石以及卡達的王室。"

"由於這次交易的金額非常大，因此引發了外界的廣泛關注。不過，輿論這次並沒有對投資者的來源國持一概的回拒態度。恰恰相反：德國人應該為中國人向德國最大銀行注入如此多的資金而感到高興。"

"儘管它叫做德意志銀行，但其實該行多年來都受外國資本的影響。目前，該行44%的股份在外國持有人手中，這也符合德意志銀行的商業模式：早在1870年成立之時，銀行就是面向全球市場。德意志銀行在亞洲也已經耕耘多年。因此，這些亞洲國家的投資者現在過來注資，也是水到渠成的事情。真正值得驚訝的是：在此之前，居然沒有中國大投資者參股。"

文章隨後指出，作為投資人的海航集團究竟有多可靠，現在還很難判斷。在歐洲，該集團已經參股了一家法國航空公司以及一個西班牙連鎖飯店品牌，海航與後者甚至還存在一些法律糾紛，正在對薄公堂。

"從中國方面傳遞的訊號來看，海航集團對德意志銀行其實並沒有什麼戰略上的直接興趣，這比投資的目的純粹是沖著優良的回報率而來。如果海航果真能這般不介入德意志銀行的戰略事務，那德意志銀行董事長克萊恩(John Cryan)的眉頭可以略微舒展一下了。他現在急需的就是海航這樣的股東：只顧投錢、不提條件、不多過問。"

"目前，德意志銀行的資金儲備比其競爭對手要單薄。這主要是因為它要承擔法律糾紛的高昂成本。而海航集團則已經表示，可以考慮投入更多資金。看上去，這都有增發新股的苗頭。資本市場很久前就有這樣的猜測。"

"而對於德國納稅人而言，這可是一個好消息。德意志銀行的資金狀況越是良好，將來遇到困難、需要動用稅款救助的風險就越小。"

瑞士《金融經濟報》則將目光投向了中國日益擴大的貧富差距。在一篇題為"中國領導人需要解釋一下"的文章中，作者提到了中國經濟目前面臨著很高的債務風險，同時，巨大的貧富差距也是宏觀經濟的不利因素。

文章援引了一些研究數據指出，中國最富的1%人口佔有全國30%的私人財產，1996年時這個數字還只是16%；最富的10%人口佔有67%的私產，相比1996年翻了幾乎一倍。而底層的50%人口所佔財產比例則從16%下跌到6.4%。

"而在美國，最富的1%人口佔有37%私產，最富的10%人口佔有超過70%的私產，而底層的50%美國人口的淨資產(減去負債)幾乎為零。中國如果和美國直接比較的話，看上去還相對平等一些。但是，在90年代中期的時候，美國最富的1%人口所佔財產比例為30%，最富10%佔有約65%。這個數字和如今中國的情況十分相似。中國國家主席習近平需要好好思索一下這個問題。"

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