（德國之聲中文網）在中國股市極度動蕩、最新經濟數據令人堪憂的時候，《新德意志報》（Neues Deutschland）發文關注中國經濟震蕩中的德國車商，指出："在過去幾年中，德國汽車行業依賴新興國家市場的繁榮發展，尤其是中國。常規產品在那裡銷量喜人。但人們在這一過程中卻忽略了未來重要的任務。汽車行業面臨著大規模結構轉型。德國車商深受中國經濟放緩的影響。"

在這篇題為"告別極樂園"（Abschied aus dem Paradies）文章中，作者指出："所有的市場觀察者們都明白，（中國汽車市場）的飛速發展不可能無止境的繼續下去。實際上，2014年的增長速度就已經告別了兩位數時代，只達到了6.9%。"

作者隨後引用倫敦Evercore ISI公司的汽車行業分析師埃林霍斯特(Arndt Ellinghorst)的話寫道："如果沒有中國，大眾汽車和整個德國汽車工業無法生存下去。"作者指出："大眾汽車今年第二季度向中國銷售了該集團總產量36%的汽車。寶馬的這一比例為20%，戴姆勒也達到了16%的水準。所有這三家企業都計劃明年繼續投資新產能。所有的投資額加起來能夠達到500億歐元左右的水準。也就是說，德國車商對中國市場的依賴性還會加劇。"

文章隨後分析稱："但中國如今的經濟狀況並不穩定，這也會給汽車行業帶來較大的影響。一方面，股票市場最近的市值萎縮奪走了許多人的購買力。同時，人民幣的不斷貶值也讓進口產品明顯變得更貴。"

作者認為："這給中國老百姓留下的印象是：黨和國家領導層無法真正的掌控經濟發展的命脈。在人心惶惶的時代，錢帶子不再像過去20年繁榮發展時期那樣寬松。另外，中國在汽車生產能力上已經超過了世界上任何其它國家。除了國際型集團以外，還有超過30家中國車商也參與到爭奪客戶的競爭中來。如果增長速度只停留在一位數的水準，就不足以長久地將這些巨大的產能利用起來。其結果就是價格戰的上演和一場大規模的惡性競爭。由於國際車商的成本結構，它們不太可能贏得這場競爭，除非它們改變策略，以後將中國產汽車出口到其它市場和地區，比如說東歐和南歐。"

中國危機 印度幸災樂禍？

《新蘇黎世報》則從中國一大鄰國--印度的角度來分析中國目前所面臨的危機會給印度帶來怎樣的希望。指出："印度領導層從鄰國（中國）的經濟動蕩中看到了自己的機會。"

在這篇題為"中國危機喚起希望的地方"（Wo Chinas Krise Hoffnungen weckt）的文章中，作者在開頭寫道："沒有其它任何國家的政治層比印度，對中國經濟的近期發展狀況評論更加樂觀了。雖然德裡方面不願公開承認，但在這裡的許多問題上，人們都願意直接和競爭者中國進行比較。這種思維邏輯簡單總結起來就是：如果中國陷入困境，對於印度來說只能是好事。"

文章隨後寫道："排除這種競爭思想不說，中國的動蕩對印度的影響不及其它國家。雖然孟買股市損失慘重，甚至於本周二跌至一年多來的最低水準。但印度的經濟發展主要依賴國內消費，中國對原材料需求的降低對印度的影響比對其它地區更加有限。"

因此，作者在文章結尾寫道："作為投資目的地和生產地，印度很有可能從中國的危機中受益。但它為此必須創造一定的條件。對國家銀行施加政治影響肯定不是康莊大道。更加正確的是實施那些迫在眉睫的改革。可是，在今年秋天印度比哈爾邦舉行一系列重要選舉之前，這樣的改革又無法進行。所以說，印度目前還沒有真正的理由看著中國所面臨的問題而感覺幸災樂禍。"