（德國之聲中文網）《每日鏡報》在一篇署名文章中寫道，曾生活於前東德的德國總統高克肯定對社會主義有所瞭解，儘管如此，未來幾日內他將受到"中國特色社會主義"的洗禮。而高克此行將面對不少難題。

文章指出："中國在內政上正施展強硬手段。異議人士和人權律師遭到拘捕，不同的觀點受到打壓，媒體自由繼續縮減。少數民族藏族和維族的境外組織指控中國打壓其同胞，與此同時，甚至有持瑞典護照的人權工作者在北京被拘捕，被迫在國家電視台上認罪。所有的事件肯定都會讓前民權運動家高克義憤填膺。此外，浙江省還發生基督徒受到逮捕，教堂或十字架被拆除的情況。前新教牧師高克也必定應該對此感到不滿。"

不過，作者話鋒一轉寫道，中國在經濟和社會領域中取得了一些得以展示的成果。"中國共產黨官員經常密集地研究東歐共產主義沒落的始末，以免重蹈覆轍。北京目前正提升社會福利，並推廣近乎遍及各地的醫療保障。中國政府在剛剛通過的五年計劃中設定目標，讓人民在2020年全面脫貧。德國墨卡托中國研究中心(MERICS)的中國內政專家潘宇舟(Matthias Stepan)指出，這一切都是'為了安撫社會'。"

與此同時，文章指出，共產黨正加大對社會的控制，防止出現有組織性的公民社會。

"高克在前往北京、上海和西安時勢必會再次對此提出批評，並重申人權和公民權益。或許他會談及個別案例，例如被關押的溫和派維族教授伊力哈木，或是諾貝爾和平獎得主劉曉波。不過依照德國的中國政策模式，多數的批評都不會發生在公開場合，只能關起大門，然後開誠布公。"

文章最後寫道："這令人對高克能取得什麼成果萌生疑問。除了令關押條件稍微改善或至少不惡化之外，幾乎不會有太多成果。不過，兩國領導人面對面接觸的價值也不應低估。墨卡托的中國問題專家孔弼永（Björn Conrad）表示，若在中國發生了不可預見的大規模改變，'我們可以感到慶幸，這樣的管道還存在。'"

德國汽車製造商的中國難題

《世界報》本周關注了德國汽車製造商在中國面對的真正難題。該報引述安永咨詢公司（EY）近期發表的研究指出，德國汽車製造商和供應商去年的對華出口下跌了16%，負增長比德國製造商所預期的更高。

究竟德國汽車業的對華出口為何會出現如此嚴重的下滑？文章解釋稱："據安永咨詢公司分析，除了不景氣造成的需求下跌外，結構性因素也有所影響，而且在未來幾年內影響還將持續。因為越來越多在中國銷售的德國汽車不再是德國生產，而是在當地製造。研究指出，'中國大規模減少產能'導致'德國工廠對華出口出現降低趨勢'。"

文章接著寫道，汽車專家也證實了此一趨勢，其中之一的原因是中國政府希望讓汽車業的經濟產值能留在中國。杜伊斯堡-埃森大學汽車專家杜登霍夫（Ferdinand Dudenhöffer）也認為，德國汽車業對華出口減少的這一勢頭將越來越強勁，未來情況甚至將出現反轉，汽車業轉而從中國進口商品。

文章總結道："目前出口到美國（23%）和英國（20%）等國的增長速度還能部分彌補對華出口的疲軟。安永的研究也指出，2016年的對華出口還可能再出現一次小幅提升，儘管比不上中國市場銷售增長的程度。不過專家們確信，這對長期趨勢不會造成太多改變。"

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