（德國之聲中文網）"小小的灰色盒子內大有乾坤，閃爍的紅色指示訊號代表著連接正常。北京一輛計程車內放了個行車記錄儀。它將會與經營公司以及政府共享收集到的訊息。"《商報》的一篇文章關注到正在試用中的電動汽車檢測儀。

聯合作者Stephan Scheuer 和Markus Fasse接著指出，未來，這個機器可能要在中國各地推行："北京正在醞釀一項監測電動汽車的標準。工信部正在組織制訂。他們希望得到所有電子汽車的一切訊息，隨時隨地。"

汽車生產商得提供這些數據。車中的計算機將連續向政府發送車輛的位置。每一秒鐘，汽車都會向數據平台傳送訊息。題目為"數據保護的甜與酸"（Datenschutz süß-sauer）的文章接著寫到："中國正在將汽車司機透明化，這種做法尤其把德國汽車製造商推到了一個尷尬而敏感的處境。因為，無論是戴姆勒還是寶馬抑或是奧迪，他們都曾發出誓言，保護客戶數據是重中之重。為此他們也放棄了與谷歌這種數據收集企業在一些領域上的合作。"

不過中國政府的計劃是，不僅收集關於電池、位置和發動引擎的訊息，也要收集一些私人訊息，比如機器編號、車載SIM卡等等。文章評價道："官方上，這些企業的回應相當謹慎。戴姆勒、寶馬和奧迪不願就這些計劃作出評價--畢竟現在還處於草案階段。"

中國乘用車市場訊息聯席會秘書長崔東樹說，監測規定符合產業政策的目標。他表示，現在出現了一系列的濫用補貼現象。政府部門可以利用技術追蹤每輛汽車的行動。拿到購買新能源汽車補貼，但最終上路的卻是輛汽油車，可能要面臨退返補貼的處罰。

文章援引德國墨卡托中國研究中心(MERICS) 經濟與科技課題研究團隊負責人龍信鑫(Jost Wübbeke)擔心，與中國官方合作可能給德國汽車製造商帶來雙重打擊。一方面，中方可能會知道製造商們原本不願透露的更多車輛構造技術訊息，另外一方面，德國製造商的聲譽和形象可能也會受到影響。文章在末尾寫道："如果汽車製造商們不交出訊息，利潤豐厚的電子汽車市場就會向他們關閉大門。"

別有用心的搜救船？

中國也加入了失聯MH370客機的搜尋工作。然而許多澳洲人对 "東海救101"投以狐疑的目光。他們懷疑這艘中國船事實上是一艘圖謀不軌的間諜船："據《澳洲人報》（The Australian）報導，這艘船在加入搜救工作的7個月之內，至多執行了30天的搜救。其餘的時間都滯留在澳洲西部城市弗裡曼特爾（Fremantle）港口附近或是在搜尋區域外活動。對間諜來說，澳洲西部水域是一個有價值的目標，因為那裡有澳洲的軍事設施。"

作者Till Fähnders接著寫道："這幾個星期，澳媒都報導關於中國間諜、駭客、政黨捐助、房地產生意的新聞。有些內容近乎偏激。前澳洲驻华大使史蒂芬暦拼慕芾魯浦洩詘拇罄塹男卸?'帶有刃邊的軟實力'攻勢。在澳洲大学開設學院，中國公司投標巨型牧場、房產或基礎設施。"

一方面對中國在澳洲的积極行動心存疑慮，另外一方面，該國與中國擁有緊密的經濟聯繫。作者寫道："澳洲目前的處境是左右為難，中國是該國最大的貿易夥伴。中國對自然資源的強大需求推動了澳洲的经濟，同時，坎培拉政府決不會動搖與美國之間的傳統盟友關係。"

題目為"在恐懼與貪婪之間"（Zwischen Angst und Gier）的文章指出，今後，澳洲对华政策就會像該國前總理阿伯特(Tony Abbott)曾說過的"恐懼與貪婪"："過去幾個月，澳洲政府叫停了好幾宗與中國的大生意，因為這些項目威脅到了澳洲的'國家利益'。然而，中企卻獲得了達爾文港的租賃權，這個決定招致了美國的反對，因為該國的一個軍事基地就在附近。"

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