（德國之聲中文網）《法蘭克福匯報》周二刊登了一篇題為《優步在中國本土競爭者面前投降》的文章。文章說："優步叫車服務營運商將其中國子公司出售給了最大的中國競爭對手滴滴出行。兩家叫車服務營運商因此結束了數月來爭奪中國顧客和司機的激烈競爭。滴滴出行宣佈，優步將向其出售其中國的品牌、業務、數據等全部資產，同時獲得滴滴出行約17.7%的股權。優步中國的其餘中國股東將獲得合計2.3%的經濟權益。"

與滴滴結盟等於認輸

文章接著指出，"中國優步董事會主席Kalanick周一（8月1日）承認，與滴滴結盟等於認輸。他在其部落格中寫到，但是作為企業家不能只跟著感覺走，而且也必須聽從大腦的指揮。優步和滴滴都為爭奪市場進行了巨額投資，迄今未實現盈利。為了爭奪顧客和司機，兩家叫車服務營運商光為廣告就進行了巨額投資。

迄今兩家營運商競爭激烈。Kalanick曾承認，中國優步一年的損失就達十億美元，而在其他國家優步都是贏利的。

《南德意志報》周二（8月2日）也對滴滴出行收購中國優步給予了關注。該報的文章指出："在北京或者上海搭計程車，有時並不比在巴黎或者倫敦乘坐地鐵的價錢貴。尤其是在中國，如果使用滴滴出行手機應用軟體，搭計程車的價錢甚至只有計程車的一半，幾乎就是付個汽油費。對於叫車服務營運商優步和滴滴出行來說，這無疑是一場毀滅性的價格戰。

然而，兩家營運商都決意佔領中國市場。因為世界上任何一個國家都沒有如此多的人口，此外，在中國，私家車也不像在歐洲或者美國那樣普及。（這為約車服務提供了）理想條件。如今，優步在中國每周可以載客4000萬人次。而滴滴出行甚至是它的4倍，佔據著幾乎無法超越的領先地位。因此，優步現在決定停止在中國市場的廝殺，與競爭對手結盟。"

德國《商報》認為優步中國的這一決定是向中方投降。周二，該報發表了一篇題為"在中國投降"的文章。文章說，優步正在加緊在歐洲的擴張，但是現在卻將全球最重要的行車市場拱手讓給了中國。

拱手讓出全球最大市場

《商報》的文章說，"實際上這等於是投降。Kalanick將其最大的市場讓給了中國人。目前，優步在中國地區的子公司優步中國每月載客大約1.5億人次。與滴滴出行合並之後，業務明顯佔多數的滴滴將掌握決定權。"

《商報》的文章強調，"美國人在中國已經廝殺多年：優步先是被中國最為普及的'微信公眾服務平台'拒之門外，而上海最初只為滴滴正式頒發營運許可證；而且優步並非是第一家在中國市場獨立經營失敗的美國科技公司。在其之前，Ebay、谷歌、臉書、推特、雅虎和Groupon已經基本上放棄了他們進入中國市場的計劃。"

摘編自其他媒體的內容，不代表德國之聲的立場或觀點