(德國之聲中文網) 瑞士《新蘇黎世報》以"人民幣又跨越了一個障礙"為題，注意到了國際貨幣基金組織建議將人民幣納入特別提款權的一籃子貨幣中。

"如果該組織執行董事會采納了這一建議，中國的人民幣就將獲得全球儲備貨幣的地位。國際貨幣基金組織每五年對一攬子貨幣的組成與權重進行評估。一國貨幣要被納入特別提款權中，必須符合可自由使用這一前提，且其發行國也必須是全球最重要的出口國之一。"

"重要出口國這一前提中國早已滿足。而根據國際貨幣基金組織總裁拉加德(Christine Lagarde)所稱，人民幣現在也符合了自由使用這一前提。根據該組織的定義，自由使用意味著該貨幣在國際交易支付中被廣泛使用，且在各主要外匯市場中都被廣泛交易。"

"人民幣將成為繼美元、歐元、英鎊、日元之後的第五種一籃子儲備貨幣。根據國際貨幣基金組織早先的一項分析研究，人民幣將在這一籃子貨幣中獲得大約15%的權重。執行董事會將在11月30日作出最終決定，並有望於2016年10月生效。"

文章認為，這一建議被決定采納的機會很大。"就在一周前，美國財長雅各布‧盧(Jacob Lew)還對中國副總理汪洋許諾說，只要中國貨幣符合國際貨幣基金組織的標準，美國支持人民幣被納入特別提款權之一的貨幣。"

商飛集團將對空中巴士A320構成挑戰？

《漢堡晚報》將目光投向了漢堡市長朔爾茨(Olaf Scholz)的中國之行。他周四(11月12日)參觀訪問了位於上海的中國商飛集團。

"就在10天前，中國商飛為其中程客機C919下線舉行了慶典，不少漢堡人認為這是對空中巴士最暢銷的A320客機宣戰(A320的主要總裝線位於漢堡的空中巴士工廠)。……朔爾茨則積極看待這一新的競爭。今後10年，中國對中程客機的需求預計將有3000架，朔爾茨認為，各大飛機製造商都能從這一迅猛增長中有所獲益。漢堡市長同時也強調，就目前而言，A320的地位'無可撼動'。但是業內人士卻對此憂心忡忡，畢竟A320銷量的1/5都是前往中國。"

德國《世界報》也注意到了漢堡市長有意讓該市的航空製造業與中國商飛開展合作。文章指出："朔爾茨其實別無選擇。預計到2020年，中國的中程客機C919就有望投入營運。這一機型最高載客量為174人，從而對暢銷的空中巴士A320構成直接競爭。一萬多名員工在快馬加鞭研製C919，其中七成員工不滿35歲。這給隨行的漢堡空中巴士工廠主管梅克(Georg Mecke)留下了深刻印象，他說：'一個競爭對手正在成長。'"

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