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德語媒體:習近平不是一個"歷史的偶然失誤"

2022年10月21日

儘管有多個政府機構的安全警告,德國總理肖爾茨依然支持漢堡港向中國國企中遠海運出售股份,引來德國媒體的批評。中國歐盟商會主席則提醒商界要對中國抱有冷靜務實態度。

漢堡港的中遠海運(COSCO)貨輪
漢堡港的中遠海運(COSCO)貨輪圖片來源: Hauke-Christian Dittrich/picture alliance

(德國之聲中文網)據德廣聯報導,在內閣6個相關部委一致反對的情況下,德國總理肖爾茨仍然執意允許中資入股漢堡港貨櫃码頭。這一態度在德國媒體中受到質疑和批評。《世界報》發表題為"德國夢游般踏進中國的陷阱"的文章指出:

"就像梅克爾政府對俄羅斯可能入侵烏克蘭的警告置之不理一樣,(中國)對台灣發出的明確危脅似乎也不會讓現任政府的對華政策發生根本的轉向。多年來,儘管有種種警告,德國聯邦政府並沒有減少對俄羅斯的依賴性。現在看來,面對北京,德國也將夢游一般踏入同樣的依賴陷阱。

中國已經是德國最重要的貿易夥伴,德國經濟對中國的依賴性遠大於對俄羅斯。但目前看來,並沒有明確的意願或計劃來改變這一點,儘管聯邦政府宣佈2023年將推出新的中國戰略,其對北京的立場與梅克爾執政時期相比會更具批評性。"

不顧經濟部長哈貝克(左)的反對,總理肖爾茨支持中資入股漢堡港圖片來源: Michael Kappeler/picture alliance/dpa

據德國媒體此前的報導,德國總理肖爾茨將於11月訪問中國。對此文章寫道:

"肖爾茨計劃中的北京之行,將是中國因新冠疫情閉關鎖國3年後迎來第一位G7成員國領導人。德國總理此行發出的訊號是'生意一切照舊'。德國工業界注意到了這一點,並加大了對中國的依賴性。今年9月,化工巨頭巴斯夫(BASF)在中國南部的湛江啟用了一處規模巨大的生產基地。至2030年該公司將在那裡投資100億歐元        ,這是德國企業有史以來在中國的最大投資。到2020年代末期,巴斯夫營收增長的三分之二將來自中國。德國汽車工業也同樣繼續在中國大筆投資。

與此同時,中國對台灣的言辭和軍事危脅日甚一日。作者指出,對俄羅斯的依賴使得德國政府在烏克蘭危機中的行動能力大幅受限,而一旦要制裁中國,對德國經濟造成的後果要嚴重得多,因為中國幾乎壟斷了稀土等眾多關鍵原材料的供應鏈。文章寫道:

"在發生衝突的情況下,中國會在政治上利用這一點,也因此希望擴大這一依賴性,正體現在北京收購漢堡港股份的計劃中。聯邦議院內政委員會負責人、綠黨議員埃默裡希(Marcel Emmerich)對後果發出警告:'我們的關鍵基礎設施不能成為他人地緣政治利益爭鬥中的皮球。歐洲是一個強大的貿易和經濟區,我們的港口屬於應受到特別保護的設施。'他補充道:'就像嘉布瑞爾(Sigmar Gabriel,德國前經濟部長)當年把天然氣存儲站賣給俄羅斯,肖爾茨現在一定要把漢堡港部分碼頭賣給中國人。社民黨人顯然沒有吸取任何教訓。"

中國歐盟商會主席伍德克圖片來源: Globsec/T. Halasz

中國經濟"肯定不能"超越美國

中國歐盟商會主席伍德克(Jörg Wuttke)接受《法蘭克福匯報》專訪,分析中國目前的令人悲觀壓抑的經濟形勢和社會氛圍。記者問到"認為中國是一個對經濟界友好的國家,是否本來就是一個不切實際的幻想?"

伍德克表示:"對中共來說,穩定一直都是優先事項,就像人們1989年在天安門屠殺事件中看到的那樣。習近平不是歷史的一個偶然失誤。是黨選中了他來重建秩序。當然人們無法預料到他會成為一個獨裁者。在鄧小平掌權的時候,信條是讓人們富起來。在習治下發生了根本的轉變。現在中國對外立場強硬,(對內)要讓所有中國人掙錢一樣多。在此背景下,一些曾推動了經濟發展的人,比如阿里巴巴的馬雲,受到了整治。過去10年裡,中國的共產主義色彩無疑更濃厚了。"

被問到在堅持"清零"政策的情況下,難尋出路的中國經濟還能否超越美國時,伍德克確信"肯定不能":"我們已經看到在今年,中國經濟增長速度已經低於美國。中國面臨跌入'中等收入陷阱'的危險。"但他同時建議德國經濟界以"務實"態度審視自己對中國的依賴性到底有多大。"討論中國產品的替代方案,目前不是正確的時間點。"

 

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