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媒體

德語媒體:「難搞」而驚人的中國

王凡
2016年11月2日

「明鏡線上」和《南德意志報》近日均關注中國鐵腕推行電動汽車份額的做法,稱「嚇呆了德國車商」;《柏林報》也關注德中經濟關係,稱中國是「難搞」的夥伴。

Beijing auf der dritten Ringstraße
圖片來源: DW/F. Wan

(德國之聲中文網)中國前所未有般激進地朝著推廣電動汽車的目標挺進,"明鏡線上"近日一篇文章在開頭說。文章表示,北京計劃出台相關審核機制,擬定電動車份額,以促進電動汽車的銷售,而這種做法"將汽車工業置於壓力之下"。

文章寫到,中國工信部公佈的草案文件提出,自2018年前,車商必須讓其電動汽車銷售量達到總銷量的8%,而這一數字在2019年和2020年,還將進一步提高至10%和12%。如果達不到該份額,車商就要減產。

"儘管目前細節還不清楚,汽車行業內已經滿是擔憂。畢竟,電動汽車的研發起步得比較晚,而其銷售狀況也遠不像政客們期望的那樣。"

《南德意志報》也報導稱,德國車商對於2018年就開始施行的新規"感到驚恐"。

該報援引上海JSC汽車咨詢公司的老闆希伯特(Jochen Siebert)稱,如果未來幾周無法改變北京方面決策的話,大型車商就必須對中國工業進行巨額投資。中國乘用車協會秘書長崔東書也承認,"對於大眾這樣的企業,這意味著很大壓力"。

除了面對"電動車份額"外,還有來自中國車商的競爭。《南德意志報》文章稱,"中國政府今年初夏果斷宣佈,到了2020年,銷售的電動汽車中要有約70%來自純粹的中國廠家;到了2025年,應該有80%。這是在下戰書。"

德國副總理、經濟部長嘉布瑞爾目前正在北京進行訪問圖片來源: picture-alliance/dpa/Wu Hong

無論是"明鏡線上"還是《南德意志報》都在文中提到,目前德國車商寄希望於德國經濟部長嘉布瑞爾的訪華之旅,希望情況能夠有所轉機。

《柏林報》周二(11月1日)就德中經貿關係發表評論文章,稱如今的中國已成為了一個"難搞"的夥伴。

文章提到,德國政府"讓中國投資者吃閉門羹的做法,釋放出錯誤訊號"。"即便全球化現在就像腐肉一樣不受歡迎,但德國仍從開放市場中獲利最多,其中也包括企業收購。"

"政治界在太長時間裡無視國際變化。中國早就在積累資本,收購浪潮何時襲來,只是時間問題。德國聯邦政府本應該出台一部投資法,公平、透明、符合歐盟規範地保護重點企業,而非歧視來自世界某個特定地區的投資者。"

此外作者也表示,在華德企所面臨的經濟障礙已經存在了30年,而德國政府對中方在太長時間裡"太過客氣"。"但是,這裡的主要責任在於經濟界。他們不情願地順從著,因此錯過了在德國對於還是門檻國家的中國具有談判砝碼時,一起與德國政府聯合起來向北京施壓的機會。而如今,中國已經完全是攻不破的強國姿態。"

摘編自其他媒體的內容,不代表德國之聲的立場或觀點。

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