雖然越南總理阮晉勇感謝德國政府為地鐵工程出資2億5千萬歐元的決議，但這份資助僅能覆蓋五分之一至四分之一的全部費用。而迄今對訂單滿懷期待的西門子集團在阮晉勇看來雖然技壓群雄，"要做的事情還有很多。"顯然，這並非一句梅克爾所希望聽到的明確的承諾。

與梅克爾相比，剛剛於上周六出訪胡志明市（原名西貢），並在此前的河內之行中為德國企業搖旗擂鼓的德國外長施泰因邁爾顯得更加躊躇滿志。"我深信，越南方面傾向於選擇德國供貨商。"因為作為高科技之國的德國在越南享有極高聲譽。但德國副總理同時表示，最終決定取決於越南官方，也是考驗德國耐心和信心的機會。

梅克爾和阮晉勇一致對雙邊會晤予以了極高評價。他們稱讚德越兩國關係正處在一個充分信任、緊密和友好的階段，並希望將合作推向一個"嶄新的層面"（梅克爾原話）--尤其是在工業合作領域。德國希望能在經濟蓬勃發展的東南亞新興小虎國多有建樹，並簽訂了一系列的合作項目：如合建一所德國-越南大學（2009年秋季開學）、一座德語學校、一幢德國大樓，並將2010年定為紀念兩國建交35周年的德越文化年。

越南總理阮晉勇稱兩國之間存在著"巨大的發展潛力"。對此，梅克爾表示完全贊同。2007年，德越貿易總額達到近34億歐元，比上一年增長40%。去年也是越南經濟的突飛猛進之年，經濟增長率高達8.2%，僅次於全球首屈一指的中國。目前共有250家德國企業在越南開展業務，如麥德隆、阿迪達斯、紡織縫紉集團Van Laack等等，它們看中的不僅是越南的廉價勞工，更有年輕而活躍的消費市場。8400萬越南人中，年齡低於30歲的佔了近50%。

幾十年來一直由共產黨領導的越南政府推行嚴格的市場經濟改革。他們希望在歐盟範圍內取得德國的支持。至於經濟開放政策能在多大程度上給越南的社會、政治帶來新鮮氣象，目前還尚不明朗。"人權"這個字眼僅在柏林的新聞發布會上出現了一次，而且是從梅克爾嘴裡說出來的。這個話題還將在德越法制國家對話中深入下去。該項目也在過去的幾周內得到了進一步的推進。