（德國之聲中文網）漢莎航空在德國達克斯股票指數中的一席之地被柏林房地產集團Deutsche Wohnen取代。一家公司能否晉級達克斯指數中30強之列的決定性因素是公司在證券交易所的營業額（交易量）及其股票市場價值（市值）。
居股市"德甲"逾30年
新冠危機導致漢莎航空的股票價格暴跌。這就是在堪比足球"德甲"的達克斯指數連續站位近32年的漢莎航空現在被逐的原因。
而取代漢莎成為達克斯新成員的Deutsche Wohnen公司，在全德國擁有16萬套出租公寓，是德國第二大私營房東。本周五（6月5日）,Deutsche Wohnen向股東發出了參加年度股東大會的邀請。德國最大的房東是Bochumer Vonovia房地產公司。該公司5年前進入達克斯指數。
聲譽受損
尤其是對於指數型基金（ETF）而言，指數變化現象很重要，必須相應地進行調整，這通常會影響股價。對於"達克斯"成員來說，這也是一個涉及聲譽的問題。尤其是對於國際投資者而言，達克斯的領先指數是引領德國經濟發展的一項指標。下一次對德意志交易所股票指數進行定期審查的日期是2020年9月3日。
稍堪安慰的是，被逐出達克斯指數的知名公司不只漢莎航空公司一家。2019年9月，德國老牌工業公司蒂森/克虜伯（Thyssenkrupp）便迫不得已離開達克斯指數30強之列。而在其之前的一年，德國商業銀行（Commerzbank）也已被迫退出，讓位給支付服務商Wirecard公司。蒂森/克虜伯和德國商業銀行都是自1988年7月1日達克斯指數成立以來就在該指數中曾持續佔有穩固地位的15家公司之一。
疫情之下，大批漢莎客機「賦閒」在停機坪圖片來源： picture-alliance/dpa/B. Roessler 裁員陰影
新冠危機導致數月來空中交通幾乎陷於癱瘓，漢莎航空公司承受沉重壓力，雇員約138000人的該企業中，很多人面臨失業危險。為此，聯邦政府制定了一項援助計劃，試圖通過提供各種援助以及公司的自有資本籌集總額達90億歐元的資金，作為交換，國有的經濟穩定基金（WSF）將擁有其中20％以上的股份。
此外，聯邦政府還計劃在由20名成員組成的漢莎航空監事會中佔有兩席。政府的這一一攬子計劃尚需漢莎航空公司的股東們開放綠燈，為此，將在本月25日召開股東特別大會。
李京慧/凝煉 (德新社、法新社、路透社)
德國政府出手救助受新冠疫情影響，營收大幅度下降的漢莎航空。從全球角度來看，這不是特例：如今許多航空公司都在指望政府伸出援助之手。
圖片來源： AP德國政府將動用90億歐元拉漢莎航空一把。由此，德國政府的入股比例為20%，而且有提升至25%的可能性。這是為了在面對惡意收購的情況下，能夠保住成千上萬的就業崗位。德國經濟部長阿爾特邁爾（Peter Altmaier）表示：政府不會插手干預公司的管理事務。
法國政府承諾為危機中的法航（Air France）提供70億歐元的救助資金。歐盟執行委員會已經批准。70億歐元包括包括政府提供貸款擔保和股東貸款，讓法航在疫情衝擊下能取得緊急流動性資金。為了給政府援助航空公司敞開大門，歐盟執委會3月中放鬆了國家援助的規定，讓歐盟各國能夠更容易的扶持因新冠疫情陷入財務困境的企業。
捷克共和國政府準備加大在該國廉價航空智慧之翼（Smartwings）的影響力。這家航空公司的母公司是捷克國家航空。該國工業部長甚至提出了政府全面收購的想法。公司的經理層則表示，沒有人對此有興趣。他們想要的是由政府出面擔保的貸款，好讓公司能夠度過時艱。
已經半國有化的葡萄牙航空（TAP）為了生存下去，想要得到政府擔保的貸款。該國總理也提及過全資收購的可能性。目前，這家航空公司一半屬於葡萄牙政府，45%的股份屬於美籍巴西裔大股東尼爾曼(David Neeleman)。剩下的5%屬於該公司的員工。
只有在政府的幫助下，廉價航空挪威航空才能勉強留在空中。經歷了一次結構性改革後，公司得到了奧斯陸政府的貸款許可。AerCap，一家飛機租賃公司，把手中的租賃合同換成了挪威航空15.9%的股份。另外有12.67%的股份屬於中國銀行控股的中銀航空（BOC Aviation）。
新加坡航空宣佈，公司成立48年來首次進入虧損狀態。新冠疫情下，新航的大部分飛機停在地面。該公司已大部分已經國有化。政府的控股公司Temasek掌握著新航超過50%的股份。對於新加坡政府來說，不干涉公司管理層的運作尤為重要。
阿聯酋航空、阿提哈德航空和卡達航空都是海灣地區的國有航空公司。它們早就招來了競爭者們的批評。批評聲音稱，這三家由海灣國家政府支持的航空公司能夠不設上限的得到政府財政資助，憑這種不公平的競爭優勢排擠其它航空公司。新冠危機爆發前，這三家海灣航空公司的增長勢頭都超過了行業平均水準。
旗下擁有俄羅斯航空（Aeroflot）、俄羅斯國家航空（Rossiya）和勝利航空公司（Pobeda） 的俄羅斯航空集團又是一個例子：它51.2%的股權都屬於政府。從維基百科公佈的數據來看，全球共有大約150多家航空公司屬於政府多數控股。但是這些公司還是屬於少數派，因為全球共有大約5000家航空公司。
