（德國之聲中文網）中國官方上周公佈了這一消息：將修建第二條進藏鐵路，連接拉薩與成都。未來，從成都搭火車去拉薩，預計只需要15個小時，比目前經格爾木近45小時的火車運行時間縮短不少。

該鐵路線屬於十三五規劃一部分，目前沒有公佈太多細節。不過，西藏自治區主席洛桑江村在北京參加人大提到這條川藏鐵路時，表示該項目將提高西藏地區的生活水準。

據中國媒體報導稱，洛桑江村在此前作西藏自治區政府工作報告時，"三提川藏鐵路"，稱要加快建設、全力推動。

據美聯社報導，這條新的川藏鐵路總長約1800公里。據中國媒體報導，該鐵路設計全長1629公里，其中西藏段長979公里，四川段長650公里。預計2030年左右建成。

圍繞第一條"天路"的爭議

2006年7月1日，總長1956公里的青藏鐵路開始通車，這是目前為止唯一的一條進藏鐵路。由於西藏地區地勢高，一些地方海拔超過5千米，該鐵路也有"天路"之稱。當年青藏鐵路的修建與開通曾引發很大爭議。

當時北京方面表示，鐵路給西藏帶來經濟發展機會；流亡藏人和一些批評人士則提出，鐵路造成了西藏漢化，威脅藏人傳統文化，破壞西藏資源環境。

對比當年修建青藏鐵路，針對這第二條"天路"的批評聲小了不少。不過，《印度時報》3月5日報導稱，中國修建這條鐵路"增加了向印中邊境快速調動軍隊的戰略選擇"。