德國人很不願意改變自己的出行方式。畢竟賓士汽車的鼻祖（Gottlieb Daimler）戴姆勒、以及參與發明內燃機的奧拓（August Otto）都是德國人。德國的戴姆勒、寶馬、奧迪、大眾和保時捷已經征服了全世界的街道。世界上第一條高速公路也修建於此。但是未來的交通系統會變得更加綠色、更加靈活。起碼學者們是這樣承諾的。

從2008年開始，世界上的城市人口就超過了鄉村人口，而且這一趨勢還在加劇。德國弗勞恩霍夫研究所未來都市項目的研究人員表示，都市地區也越來越追求二氧化碳零排放、保護氣候、數字化和自動化交通管理。通過聯網，能夠更加高效的利用交通工具。共享經濟將成為未來的主流。出行將變成一種服務，沒有人再需要購買自己的汽車。

網路把世界連接了起來。讓整個城市的交通系統能夠相互協調運作。對於公路交通來說，這意味著紅綠燈會根據交通流量的需求自行轉換。感應器通過數據傳輸能夠保障汽車不會撞向任何地方。如此一來，交通事故就能得以避免。保養、維護、保險、停車費和罰單都將成為歷史。

亞馬遜、谷歌這類的公司能夠替代傳統的大型汽車生產商嗎？司機以後的位置是後排的座位嗎？這些都是大家目前非常感興趣的問題。但是，自動駕駛不久前遭遇了一次挫敗。美國企業優步的一輛自動駕駛汽車夜間撞死了一位婦女後，這項試驗就被緊急叫停了。

滿大街都是車，路燈永遠是紅的，後面的車咄咄逼人、眼看就要遲到了。這些都會讓人神經緊張。按喇叭、擠別人、大喊大叫、罵人？如果自動駕駛能夠實現，這一幕就有可能成為歷史。屆時乘客就可以安心躺下，笑看過往，輕鬆自在。

用APP訂計程車，或者是預定其它類型的交通工具。如今，交通運輸已經日益公共化和集體化，并通過網路進行組織。支付方式——當然是通過智慧型手機啦。

汽車的未來是電動的。但未來什麼時候才來呢？各大車商不斷拋出巨額投資計劃。但是，充電設施缺乏、行駛裡程太短、總體費用太高還是讓大部分客戶望而卻步。而且，電動汽車如今也有了更新換代產品：混合動力汽車。它們可能是油電混合，也有可能是氫動力或合成燃料汽車。

環保的投遞信件，德國郵政之前的做法是通過使用自行車或三輪腳踏車。但為了投遞包裹，就需要汽車。德國郵政和亞琛工業大學共同自主研發了這種零二氧化碳排放的電動汽車。它們使用的都是可再生能源。通過電動技術停止排放溫室氣體，這是未來的挑戰之一。

這個看上去像Smart汽車，其實是一個四輪的腳踏車。名為「Podride」的這輛車長1.8米，有一個封閉的車內空間及舒適的座椅。還能在雪地和冰面上行駛。能爬坡、能越野。還有儲物空間和暖氣。司機需要通過座位旁邊的兩個操縱桿控制方向，並同時用腳蹬踩，來驅動後輪和車上的電動馬達。

許多聰明的人聚在一起就能想出這樣的主意。世界上已經有不少公司專注飛行汽車，包括優步和空中巴士。這個看上去像是一枚火箭的概念車可以將乘客帶入9150米高空，並達到每小時480公里的速度。換電池的方法有點像F1方程式賽車：短暫充電後就能繼續飛行。

這架名為「Ce-Liner」的飛機尾部裝有兩個電動引擎。C字型的主翼尾從空氣動力學的角度上來說非常高效。名為包浩斯航空（Bauhaus Luftfahrt）的一家協會開發了相關的機場和飛機的概念。未來大城市中的機場可以有多個層面，最上層供飛機起降，下面可以用來停放像「Ce-Liner」這樣的電動飛機。

一個沒有私家車的世界？你能想像嗎？到目前為止，汽車是財富和獨立的象徵。但是未來的方向卻是智慧出行。交通學者預測，過不了多少年，汽車將成為多個用戶的共享交通工具，成為多種出行方式組合中的一部分。