（德國之聲中文網）汽車製造商戴姆勒對於中國市場的樂觀情緒沒有改變。"表現比想像的還要好"，戴姆勒汽車公司的中國業務董事唐仕凱（Hubertus Troska）周一晚（12月5日）在回顧過去的一年時對媒體說。他表示，對於2017年的發展前景同樣有信心。"事實是，中國繼續呈現積極發展趨勢。"
在2016年的11個月份裡，戴姆勒在中國的銷售量增加了27.9%，達到了42萬9325輛，幾乎與老對手寶馬並駕齊驅--截至10月底，寶馬在中國的年銷售量為42萬3330輛。
截至10月底，中國汽車市場整體增長了15%，目前還沒有針對11月份的數字。不過唐仕凱表示，不可能每年都期待有這樣的增長速度。德國汽車工業協會預計，2017年的增長率恐怕只有5%。
中國政府此前針對"1.6L及以下發動機購置稅減半"的政策緩解了市場疲軟，對於汽車市場的增長起到促進作用。德國汽車工業協會表示，該政策在2017年是否得到延續，目前尚不清楚。而唐仕凱似乎對此並不在意，他表示戴姆勒從該政策中獲利不多。
圖片來源： picture-alliance/dpa 唐仕凱還稱，中國政府明年也將取消對電動汽車的稅費優惠。儘管如此，他表示，戴姆勒仍將擴大在中國生產的車型。"策略是在中國實現本土化，這也適用於電動汽車"，這位戴姆勒中國業務董事說，但沒有透露更多細節。
戴姆勒計劃在2019年推出其純電動汽車EQ系列。現在，戴姆勒已經在與比亞迪合作生產騰勢（Denza）汽車。目前戴姆勒只有E級、C級以及SUV系列的GLA和GLC是在中國生產。唐仕凱表示，中國明顯青睞純電動汽車，不過戴姆勒也將繼續在中國生產插電式混合動力汽車。他說，5年後，中國將有大量電動汽車和相關基礎設施。
"然後我們會看，產品是否符合顧客的口味"，唐仕凱談到顧客的偏好時說。2015年，中國共賣出18.8萬輛電動汽車，是前一年的三倍。
4月6日到10日，德國埃森舉行「技術經典展會」，展示世界各地最漂亮的老爺車。您在這裡可以看到展會中最引人注目的一些經典之作。
圖片來源： imago/imagebroker依靠傳奇般的「T型車」（Model T），亨利‧福特不但給運輸世界帶來了革命性轉變，對於工業化進程的整體也產生了舉足輕重的影響。這些流水線生產的汽車是第一批價錢合理、普通人也能承受的型號，而現在則成為汽車收藏品的始祖。在大眾運輸時代到來之前，只有馬車和火車。
上世紀20年代黃金時代，勞斯萊斯向市場推出一款豪華車型—幻影（Phantom）。這一品牌甚至保持至今，不過功率只有40馬力的這部老爺車從許多方面而言都是獨樹一幟的：汽車內飾是由車身製造師完全按照車主的要求訂制。這款車尤其在印度富豪中大受歡迎。
周一到周五，這輛車可以滿足家庭日常需要，到了周末，則可以到義大利北部著名的阿馬爾菲濱海公路上狂飆一番。這款經典之之作既體現了這家義大利汽車製造商的精神，也滿足了業餘賽車愛好者的夢想。八汽缸、限量發售的8C至今依然供不應求。
配備鷗翼門的這款跑車是汽車史上的偶像級作品。賓士300SL則是市場上第一輛缸內直噴型汽車。至今依然受到追捧的是僅生產了29輛的全鋁車身限量版。在當時，300SL是同類中的「輕量級選手」，特別注重速度和駕駛舒適度。
80年代，布魯斯‧斯普林斯頓和娜塔莉‧柯爾憑借「粉色凱迪拉克」這首歌橫掃各大排行榜，其中描述的就是這款「黃金國」（Eldorado）。不過歌曲更多體現出的是懷舊色彩，因為這款經典汽車雖然在50年代就大紅大紫，但此後慢慢沉寂。儘管陸續推出的新款車在大眾心目中印象一般，不過它依然能夠躋身經典行列。
歷久不衰的造型、精工細作、強大引擎：美洲豹E型始終煥發出一股英倫氣質。生於60年代的她被英國《每日電訊報》選為「世界靚車百強」之一。法拉利汽車創始人恩佐‧法拉利甚至認為這是史上最漂亮的汽車，沒有之一。
如果有人沒有去專門展會，但還是想看看老爺車的話，也許哪一天就能在路上偶遇這款來自英國MG公司的車。這輛車不但造型優美，而且是首輛專門設計緩沖區的汽車。即便與現代車型相比，這輛英國車也毫不遜色。
他名叫馬丁，阿斯頓‧馬丁（Aston Martin）。他是007的專屬配備，正如馬天尼酒和「邦女郎」。僅生產1000多輛的DB5是收藏品中謎一般的存在，而這還不光是因為他在1964年拍攝的「007之金手指」中的客串演出。不過，要想擁有這麼一輛車，你可得掏出一大筆錢。
福特野馬 Shelby G T 350 （1965年）
儘管福特野馬（Mustang）在歐洲的受歡迎程度遠遠不及美國，但其特殊造型卻依然令人印象深刻。這輛以其設計師Carroll Shelby命名的汽車在業餘機械師中很受歡迎。 每一代野馬的引擎蓋都顯得比前一代更長、更誘人、更誇張。圖中這樣的款式已經絕版。
雪佛蘭想和大獲成功的福特野馬「較較勁」，因此推出這款旗艦車型Camaro。因為要符合雪佛蘭的命名規則，也就是首字母必須是C，因此該款車在上市的最後時刻從「Panther」改名為「Camaro」。該車尤其以全面的安全系統著稱—這在當時還是非常奢侈的配備。
唐仕凱還表示，在中國，針對車內上網服務的需求格外高。賓士E級車中的服務管家（Concierge Services）的激活率達到90%，通過該服務，駕駛者只需按下一個按鈕就可以得到客服中心的各種推薦。他還稱，目前正將阿里巴巴、騰訊、百度等中國網路巨頭的服務涵蓋進來，比如，微信中的"位置"或者支付功能，可能會在車中很有用。
目前，中國佔據戴姆勒全球銷售總額的五分之一，是其最重要的市場，也是其業務發展良好的保障。截至今年11月底，戴姆勒的總銷售量（既包括梅賽德斯-賓士，也包括smart）增長了12.2%，達到202.3萬輛，超過了去年全年的銷售總合。除了中國市場外，歐洲市場也表現強勁，增長了12.8%，美國市場則呈現疲軟（下降0.2%）。
王凡/葉宣（德新社）
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