（德國之聲中文網）如果你曾用智慧型手機看過地圖，或在追蹤應用上看著配送車輛移動，你就使用過GPS。

很多人沒有意識到的是，GPS——美國的全球定位系統——只是一個更大家族的一部分，這個家族被稱為全球導航衛星系統（GNSS）。

目前，四個全球衛星系統繞地球運行。它們引導飛機、船舶、汽車和卡車，也幫助遊客尋找餐館。但它們同樣在戰爭中發揮著核心作用。

衛星如何知道你的位置？

衛星導航的核心是時間。全球導航衛星系統的衛星搭載著極為精確的原子鐘，持續廣播兩項關鍵訊息：衛星在軌道上的精確位置，以及訊號發出的精確時刻。

與此同時，地面上的接收器——如你的智慧型手機、汽車或踏板車、飛機或船舶——接收這些訊號以確定自身的精確位置。

這需要來自四顆衛星的訊號，提供經度、緯度和海拔數據，另加一顆用於消除計時誤差。

全球導航衛星系統技術精確而快速，已深度嵌入日常生活。但它也有一個隱秘的脆弱性。

"全球導航衛星系統的訊號相當脆弱，"美國韌性導航與計時基金會主席高沃德（Dana Goward）告訴德國之聲。

"訊號極為微弱，這意味著接近其頻率的任何無線電噪聲——無論是意外的還是蓄意的——都可能幹擾訊號接收，"他說。"我相信每個國家的政府都有人瞭解這個問題。挑戰在於如何讓領導層既理解這一問題，又採取行動降低風險。"

導航四強：美國、俄羅斯、歐洲、中國

最初兩個全球導航系統在1970年代冷戰期間分別由美蘇兩國研發。

美國開發了GPS，它成為首個實現全球覆蓋的衛星導航網路，也是目前全球使用最廣泛的導航系統。

幾乎同期，蘇俄開發了GLONASS。

21世紀初，歐盟認為單純依賴GPS會使歐洲過度依賴美國戰略基礎設施，由此開始建設伽利略（Galileo）系統。

中國的北斗系統是四大系統中最新的一個。與歐洲的出發點相似，中國軍事規劃者也希望降低對美國GPS的依賴。

四大系統原理相近，且均為"兩用"設計——兼顧民用和軍用。

"GPS、GLONASS和伽利略採用非常相似的軌道，衛星數量相近，運行高度約在1.9萬至2.3萬公里，"英國格拉斯哥斯特拉斯克萊德大學衛星工程教授麥克唐納（Malcolm Macdonald）說。"北斗則通過更高軌道來增強系統，以支持亞洲地區的本地覆蓋。"

四大系統均能在任意時刻向地球上任何一點發出訊號，哪怕目標小至你的手腕。

"大多數設備會同時使用多個衛星系統。這取決於設備本身。例如，我自己的智慧型手表可以使用GPS和GLONASS，我可以選擇使用其中一個，也可以同時使用兩個。"

日本和印度也擁有並營運類似系統，但這些系統並不覆蓋全球，只提供區域性導航數據。

全球導航系統在戰爭中的使用

武裝力量越來越依賴衛星導航進行後勤保障、地圖測繪和作戰規劃。

衛星導航被用於引導武器，包括巡航導彈和所謂的"智慧型炸彈"。軍隊也借助導航衛星控制無人機。

然而這也使衛星本身成為攻擊目標。

在俄烏戰爭等衝突中，交戰雙方均採用了電子戰手段：一是"干擾"，即通過干擾衛星導航訊號來破壞其傳輸；二是"欺騙"，即迷惑地面上的GPS系統。

欺騙的難度高於干擾，但它能夠讓對方陷入困惑。

"你的導航系統可能顯示你正以400節的速度從赫爾辛基機場起飛，而實際上你是在柏林郊外以時速120公里駕車行駛，"英國皇家聯合軍種研究所電子戰分析師威辛頓（Thomas Withington）說。

這一技術可被用於隱藏某艘船隻的位置，例如試圖穿越某一海域而不被發現的俄羅斯"影子船隊"。

"它也被用於在船隻過境霍爾木茲海峽時，向其位置數據中注入細微誤差，導致船隻誤入某國領海，從而使該國有理由登船，以非法入境為由將其強制驅港，"麥克唐納說。

高沃德表示，與俄羅斯和中國相比，這對歐洲和美國構成的潛在威脅可能更大，因為俄中兩國擁有"國內地面系統作為全球導航衛星系統的補充和備份，而西方並沒有"。

威辛頓說，令人"沮喪"的是，目前沒有任何單一技術能夠有效解決全球導航衛星系統被幹擾所帶來的問題。

確實存在開發全球導航衛星系統替代技術的嘗試。

但就目前而言，威辛頓表示，戰時最"立竿見影"的選擇之一，是"直接找到干擾器並將其摧毀"。

 

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