(德國之聲中文網) 71歲的伯恩(John Bone)定居在美國佛羅里達的阿帕拉契科拉鎮(Apalachicola)，他本可以在他的小別墅裡安享晚年：陽光、海灘、偶爾駕機上天俯瞰墨西哥灣的美景。前些年，他還曾經駕駛他的西銳思SR22單引擎螺旋槳飛機兩度環游世界。

不久前，他聽說了德國民間發起的項目"空中救援烏克蘭"(Initiative Air Rescue Ukraine)。伯恩很快做出了決定：他駕機先從美國飛往加拿大，再經停格陵蘭、冰島、蘇格蘭等地。"5天的飛行後，我到了德國，並且報名做7、8兩個月的志願者。"

他的任務就是將醫藥物資運送到波蘭的梅萊茨鎮(Mielec)，那裡距離烏克蘭邊境只有60公里。

讓世界有所不同

伯恩在退休前，曾經是美國德爾塔航空公司的職業民航飛行員，長年執飛亞特蘭大-法蘭克福航線。如今，在他的單引擎小飛機的機尾上，刷塗有35面國旗：他曾經駕機前往過的國度。

"盡自己所能幫助烏克蘭，我認為這很重要。對我來說，我能提供的就是飛機，所以我把我的飛機帶來了。"

目前，伯恩已經向波蘭烏克蘭邊境運送了幾百個醫療急救背包，返程時他則捎帶一些烏克蘭難民。他說，如今他新交的烏克蘭朋友數量幾乎和家鄉朋友一樣多。"每一個帶回德國的人都會無盡地感激。今天我會帶一名烏克蘭戰爭英雄前往德國療傷。這真是很棒的經歷：你會感覺你能讓世界有所不同。我們絕對能做到這一點。"

「戰爭結束是最好的結局」 

今年3月，"空中救援烏克蘭"項目由德國IT從業者沃爾夫(Kay Wolf)和他的朋友薩林(Stefan Sahling)共同發起。52歲的他對德國之聲表示，在俄烏戰爭剛爆發時，兩人就談論過自己能如何幫助烏克蘭。"首先，我們有著30年的製造業從業經歷，知道如何改善流程；其次，我們有IT技能，善於組織溝通；第三，我們都會駕駛飛機，薩林是飛行員，我也有15年的經驗。我倆就想：要是再從我們的朋友圈裡找到5個、10個一樣瘋狂的人，這事就成了。"

如今，這個民間飛行援助隊已經吸納了313名各國飛行員，許多人甚至自掏腰包往返烏克蘭邊境。許多志願者都是前職業飛行員或者前職業軍人，還有一些則是工程師，抑或飛行愛好者。他們從德國波昂、美因茨、奧格斯堡等地起飛，累積已經向烏克蘭邊境運送了17噸醫藥物資。而這些物資，也是由德國的民間援助組織提供的。

沃爾夫說："不久前的一個星期六早上，我們接到電話，稱烏克蘭摩爾多瓦邊境急需一種不太常見的特殊藥物，用於治療一名受傷烏克蘭人的耐藥菌感染。於是我們立刻組織了一次從愛爾蘭都柏林出發的飛行，當天晚上病人就用上了藥。"

這個飛行援助組織還累計運送了57名需要幫助的烏克蘭人，其中主要都是需要手術的傷員、需要乘坐輪椅的殘障人士、無人陪伴的兒童。

除了在天上飛行的志願者，該組織還需要人在幕後進行指揮協調。創辦者沃爾夫很多時候承擔這一工作，他需要考慮許多問題：比如航線天氣不佳時，是否指揮飛行員花時間繞飛？是否取消飛行任務？假如飛行任務取消，原本計劃要運往德國的烏克蘭難民是否需要旅宿？沃爾夫如今已經能夠應付這樣的複雜局面，耐心細致地和各方溝通協調。

"如今我的本職工作和飛行救援組織大約各自佔據我50%的時間"，沃爾夫說。他估計今後一段時間都將如此。他在戰爭爆發前曾多次前往烏克蘭，在那裡有不少朋友。"這一切何時能結束？要麼捐款資金斷竭，要麼我們累死，要麼戰爭結束。第三種是最好的結局。"

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