(德國之聲中文網)周四(5月11日),聯合國大會投票通過一項決議,為制定《世界環境公約》建立框架。該決議由法國總統馬克宏去年9月提出。
按照該決議,聯合國秘書長古特雷斯將成立一個工作組,對現有的國際環境法律進行評估,是否存在漏洞,如何解決。相關報告預計將於9月提交給聯合國大會審議。
根據法國常駐聯合國代表團的聲明,如果制定並落實《世界環境公約》,那將是首個具有法律約束力的國際環境法公約,該公約將囊括各個方面的環境法。
在投票前,法國常駐聯合國代表德拉特(Francois Delattre)向聯合國大會表示:"我們的環境前所未有的惡化已造成數十萬人死亡,這些因素包括全球變暖、水污染、空氣污染、生物多樣性的減少和土壤的惡化。"
空氣污染是困擾全球許多城市的一個棘手問題。相關城市或者頒發禁令,或者採取鼓勵措施,而目標只有一個:減少市中心的車輛交通。
圖片來源: picture-alliance/dpa/A. Dedert同斯圖加特一樣,空氣污染嚴重的城市,世界上還有很多。德國法院近日作出判決,有關城市為了改善空氣品質,有權頒布禁止車輛通行的命令。
圖片來源: picture-alliance/dpa/M. Murat在挪威首都奧斯陸,一旦空氣指數超標,就會禁止柴油車通行。2017年1月17日,這項禁令首次實施。不受禁令限制的車輛包括使用柴油的急救車和其他公車辆。2019年,奧斯陸將取消市中心地帶的停車位,此舉旨在繼續減少市內車輛交通。
圖片來源: Fotolia/nanisimova按照相關計劃,從2024年開始,巴黎將全面禁止柴油車通行,2030年,汽油車也將納入被禁之列。1997年之前出廠的車輛今天就已經被禁止進入巴黎市內。空氣指數超標時,巴黎會實施隔日單雙號限行的措施。
圖片來源: Reuters/C. Platiau誰要是想驅車進入倫敦市區,就需要繳納每天十鎊的費用。2003年開始,倫敦開始收取這種所謂「堵車費」。進入市區時,車牌會被電子系統自動記錄,逃避」堵車費「,將會收到最多240英鎊的罰單。
圖片來源: picture-alliance/dpa哥本哈根市長弗蘭克‧延森(Frank Jensen)計劃從2019年開始,停止向柴油車發放行車許可。現在哥本哈根市內已有三百多公里路段,只允許自行車通行。此舉的目的,是為了讓騎車比駕車更舒適安全和經濟。哥本哈根大約半數居民都選擇騎車上班。
圖片來源: picture-alliance/Hans Ringhofe向馬德里皇家劇院廣場這樣,禁止機動車進入的區域正在不斷擴充,很快全城都將實現無車化。今後五年之內,西班牙首都馬德里的整個市中心都將劃入步行區域。馬德里空氣污染相當嚴重,這裡四面環山,被污染的空氣會」滯留「在市區之內。
赫爾辛基的公共交通系統將被大幅度簡化。今後十年內,」按需用車「系統將得到發展完善。屆時,一款APP將涵蓋市內各類公共交通工具,包括大巴,無人駕駛車以及小巴,行車路線可靈活安排。總之,這一系統會非常完善,以至於私家車將顯得有些多餘。
圖片來源: picture-alliance/Photoshot/Li Jizhi霧霾籠罩下的新德里 - 空氣指標嚴重超標在這裡幾乎成了常態。當局期望通過啟用電動三輪車緩解空氣污染的嚴重程度。截至2030年,電動車將全面取代造成尾氣污染的燃油機動車。
圖片來源: Getty Images/AFP/M. Kiran 他說:"如果我們不堅決採取行動,將面臨嚴峻的後果:自然資源枯竭、移民潮和衝突的增加。"
聯合國193個成員國中,143個投了贊成票,5個國家反對--美國、俄羅斯、敘利亞、土耳其和菲律賓,7個國家棄權、其中包括伊朗。
與美國並列世界污染大國前兩位的中國對決議投了贊成票。
由於去年6月美國總統川普已經宣佈退出2015年巴黎氣候協定,此次表決前外界已經預期美國將投反對票。
美國常駐聯合國代表黑利(Nikki Haley)稱,加入《世界環境公約》不符合美國利益。她說:"如果國際社會試圖迫使美國加入措辭模糊的環境公約,那肯定意味著,美國公民和經濟界將陷入支付巨額帳單、卻無法得到很大利益的境地。"
苗子/謝菲(法新社)