（德國之聲中文網）早在新冠疫情爆發之前，由於機器人的使用日益增加和數字化的不斷加強，全球的商品生產進程已經發生了變化。聯合國貿易和發展會議（Unctad）周二在其新的世界投資報告中預計這一發展趨勢將會加速。
對直接投資不景氣的擔憂
根據聯合國貿易和發展會議的分析，對發展中國家特別重要的外國直接投資（FDI）今年可能會減少40％，而且將不會恢復到昔日的增長率。
去年，外國直接投資為1.54兆美元。繼2017年和2018年投資下降之後增長3％。但是，據聯合國貿易和發展會議稱，工業化國家尤其從中受益，與此同時對發展中國家的投資略有下降。經濟學家擔心明年投資繼續全面下降5%至10%，直到2022年才有可能出現復甦。
今年，外國直接投資預計將下降到一兆美元以下，這是自2005年以來的最低水準。 聯合國貿易和發展會議的經濟學家們擔心，嚴重衰退的經濟前景將迫使許多國際公司重新考慮其投資計劃，尤其是在國外的投資。
加強區域生產
全球經濟正面臨嚴重動蕩。即使在2007/2008年金融危機之後，對實物資產的跨境投資也不再顯著增長。世界貿易仍然低迷，全球價值鏈甚至出現倒退。關於可持續性發展的辯論推動了擴大區域生產的趨勢。與此同時，世界許多地區的貿易保護主義也在不斷增長。
根據聯合國貿易和發展會議的估計，未來將會出現更多的撤資和撤離生產線的情況。國家和地區都希望供應鏈少受衝擊。然而新冠危機正在加速這些趨勢。
聯合國貿易和發展會議秘書長基圖伊（Mukhisa Kituyi）表示："國際化生產的巨大動蕩將在未來十年對發展中國家產生重大影響。"聯合國貿易和發展會議認為，建立更具吸引力的公共服務系統以及發展更具可持續性、更加環保的國民經濟，可以為吸引投資提供商機。
源起中國湖北省會武漢的新型冠狀病毒危及全球經濟。雖有少數企業看到了機會，大多數行業卻已經受創。
圖片來源： VLADIMIR MARKOV via REUTERS2019年，聯邦德國總理梅克爾還訪問過德國汽車配件供應商偉巴斯托（Webasto）在武漢的工廠。據該企業說，「不能排除對全球汽車供應鏈的影響」，在武漢的這家廠子已經關閉。由於若干職工被確診感染了新型冠狀病毒，在德國總部的近千名雇員目前「在家工作」。
一家化學康采恩看到了機會：市場對朗盛（Lanxess）的消毒劑Rely+On Virkon的需求增加。朗盛稱，這一消毒劑被用來對硬表面和器具作消毒處理，能有效對付冠狀病毒，尤其在中國的使用增加。該公司正全力以赴，盡快增加供應。
不過，近期來處於低迷狀態的西門子醫療技術公司則不認為對其X射線設備和CT掃描器械的需求會加大。西門子醫療技術工程公司董事長蒙塔格（Bernd Montag）表示，他無意高估短期內在這方面做大生意的可能性，因為，一切還需要時間，而「那病毒來得快，去得也快」。
肯德基（KFC）、百盛中國必勝客（Pizza Hut von Yum China）等速食業連鎖店和瑞幸咖啡（Luckin Coffee）目前關門；瑞典時裝品牌H&M在中國關閉了約45家分店；牛仔服生產商Levi Strauss關閉了約一半商店。不過，專家們相信，影響最終將是有限的，相關生意現在將主要在網上進行。
和美國競爭對手耐吉一樣， 德國的體育用品生產商阿迪達斯業暫時關閉了眾多商店。此外，該康采恩還會仔細觀察特許經營商店的境況。阿迪達斯稱，對影響作出估計目前還為時尚早，不過，像球星博格巴（Paul Pogba）2017在香港那樣的大型宣傳活動現在無論如何是不會辦了
汽車專家杜登霍夫（Ferdinand Dudenhöffer）表示，尤其對德國汽車製造商而言，疫情有「巨大經濟影響」。大眾（Volkswagen）在華33個工廠（本圖所示為在新疆的一條試車道）及合資企業暫時歇業至本周末。不過，大眾稱，已計劃的交貨不受影響。
在戴姆勒（Daimler）那裡（此圖所示為邁巴赫車在北京車展上），下周一起，在華生產線將恢復運行。不過，戴姆勒將強化「在家工作」；寶馬（BMW）亦預期於下周一重啟在沈陽的生產線和銷售領域的辦公室工作，銷售人員們部分時間裡將在家工作。
日本汽車生產商本田（Honda）延長關閉其和中國生產商東風合作的武漢汽車工廠期限至2月13日。該公司一名發言人表示，何時恢復開工，尚不清楚，公司方面將遵循地方當局的規定。
疫情將使全球供應鏈面臨越來越大的問題。汽車業是一個好例子。韓國生產商現代本周就將暫停國內生產線，原因：通常在中國生產的配件短缺。分析人士相信，眾多企業都會遇到類似問題。
在德國也已可感覺到限制：由於傳染危險，在法蘭克福舉辦的國際春季消費品博覽會"Ambiente"的參觀人數將減少。博覽協會一名發言人指出，這從來自中國的航班明顯減少中即可得出這一結論。漢莎和其它航空公司中止了飛往大陸中國的航線。
在法蘭克福機場已設置了一個用於因冠狀病毒而從中國接回的人士的隔離場所。多數從中國來的乘客大都在法蘭克福降落（2018年超過100萬人次）。與德國對接的中國最重要機場分別位於北京、上海、香港。與武漢的直接往返航班已經停止。
