前一次訪華就在一年前，不過，德國總理府好像達成了共識，要忘掉這次出訪。為什麼呢？原來，施羅德同主人在談興之餘，向中方主動提出哈瑙核工廠可以出讓給中國，不僅如此，他還表示，將為歐盟解除對華武器禁運而積極努力。施羅德的一席話讓中國領導人很開心，也稍許有些吃驚。難道就憑總理的一句話，這樣簡單嗎？

當然不這樣簡單。施羅德的在京表白不啻是幾枚重磅炸彈，落在了自家的後院。聯手執政的綠黨提出抗議，部分社民黨內部人士也要反戈，結果到現在以上兩個問題還都是不了了之，不能向中國有個象樣的交代。

如此結局，施羅德這回在第6次訪華時可要小心避免。「6」可是個表示吉祥的數字，不能辜負了它。

為了對得起這個6字，施羅德帶了一摞準備好的訂單，其中從空中巴士和西門子機車的大單到德國公牛出口精液的小單，品種可謂齊全。此外，一名漢諾威汽車駕照學校老師同中方將簽定一項合同，他將按照德國交通規則給中國學生上駕駛理論課。「汽車圖片報「(Auto-Bild)也將首次以中文發行，估計會贏得4000萬讀者的青睞。雖然施羅德一行為這趟遠程做了詳細的貿易準備，但想超過今年10月希拉克從中國帶回的40億歐元訂單，還是一件難度很高的事情。

應該說，施羅德訪華的時機算不得上乘。德國外貿出口顯示的數字證實。15年來，德國向中國的出口第一次滑坡，每年持續25％的對華出口增長率有打上句號的危險，2004年第3季度停止了這一速度的上升。對於made in Germany，中國人已停止了不加思索的迷信。

還有，上海磁懸浮示範線也沒有起到為德國先進技術打造形象的作用。中國方面一直抱怨，從到目前的經驗看，磁懸浮是一項很不成熟的技術。背負這一名聲，德國工業有苦難言，只好眼看今後再造磁懸浮時80％技術由中國方面自行提供。

次番訪問中國，施羅德並沒有帶去太多的政治禮物。他會重申歐盟武禁過時，必須予以取締。他知道，這樣做又會帶來些麻煩。他當然還知道，這一影響中歐關係發展的關鍵障礙，遲早一天會得到全面排除。施羅德還會在非正式場合，同中國方面談及人權問題，但「我們不是去當傳教士」，他的顧問們這樣對記者說。

同對中國的殷切與期待相比，施羅德對日本的訪問更像是在完成一項課堂作業 － 不得已而為之。東京一直有人抱怨，說德國總理的座機從來不飛越中國國界。除了兩次閃電停留 －一次是上屆世足賽，一次是8國峰會，施羅德只正式訪問過一次日本。這一事實只能讓人意識到，德日兩國對各自的對方來說不很重要。只是，施羅德的到訪能夠改變這一局面嗎？