（德國之聲中文網）一年中，又到了這一季節了。世上很多地方，出遊者尤其眾多，紛紛前往泰國、地中海或坐游輪出行。

根據全德汽車俱樂部旅遊監測部提供的數據，三分之一的德國人平均每年作兩次至少5天的旅遊；六分之一的人甚至旅遊更多。德國人旅遊日益頻繁，越走越遠。而他們並非唯一的人群。

越來越多的、價錢越來越便宜的航班以及越來越多的人能享受假期，導致旅遊業急劇增長，印度或中國便是這種情況。1995年，全球出境遊人數為5.31億，去年，數量增至13億。

預測：旅遊業化

外來遊客喜歡去那些旅遊勝地，在聲名顯赫的背景前用自拍留下永恆的紀念。但是，對本埠居民而言，早已是煩心之事，比如在威尼斯，每小時都有游輪到港，吐出數千觀光客蜂擁上岸。

馬略卡人也早已厭倦了人滿為患的海灘、缺水、以及來自境外的爛醉客人們。2017年秋，島上居民組織起抗議大規模旅遊的迄今最大示威。

過去幾年裡，尤其是城市游大增。人類地理學家弗賴塔格（Freytag）解釋說，"其結果是，某些城區，一房難求，租金高企"，使用結構也相應改變，商業極力迎合遊人的需求。他指出，"這種俗稱的旅遊業化產生了類似於縉紳化的效果，較窮的住民被排擠，相關住區日益同一化"。

典型的巴伐利亞風格？

還在上世紀50年代末，作家恩岑斯貝格爾（Hans Magnus Enzensberger）就曾寫道："遊人摧毀他找到的東西"。但凡觀光客過多，文化就會墮落為純粹的背景，這一現象， 弗萊塔格也予以了證實，只是有所限制。他說，"某種程度上，原初態當然會失去，不過，它也總與觀者的眼光有關。一個德國人會認為，遊人如織的新天鵝堡宮不過是人為導演出來的景點；眾多遠道而來的觀光客們卻激賞此地，認定她是典型的德國風格，或巴伐利亞風格，因此，尤有原初味"。

以環境為代價

不僅如此，環境也深受其害。旅遊研究者施穆德（Jürgen Schmude）旅遊業要為5%的全球空氣污染負責，並由此推進了氣候轉變。他指出，尤其是越來越頻繁乘坐飛機來回，導致二氧化碳氣體排放增加。

這位慕尼黑路德維希-馬克西米利安大學教授指出，在旅遊地，遊客們自然也同樣會導致生態破壞，比如，垃圾、過度用水、滑雪，或不講環境保護的潛水，游輪旅遊也絕不是一種有利於環境的觀光方式。

"軟性"旅遊之夢

尚待解決的問題就是：怎樣才能應對大規模旅遊帶來的後果？施穆德表示，沒有最佳解決之道，但政界和旅遊組織者應該知道，某地的承受界限在哪裡，這樣，就可以嘗試著，加強淡季，或限制住宿數量。

而如果行動手段現在便已有限，則未來會是什麼樣子？2030年，全球遊客數量會比現在再增加一倍。施穆德教授指出，這將是一個大問題，對此，迄今沒人有答案。他表示，儘管還會開發出新的旅遊點，但它們難以應對遊客的增長數量。

雖然有這些警報式預測，人類地理學家弗萊塔格仍反對只負面看待旅遊業。他指出，原因在於，旅遊業將繼續是特定地區的發展和文化交流的重要一環。

他表示，另外，每個旅遊者都可以自覺地、主動地在個人條件下以更有利於環境的方式旅遊，即"軟性旅遊"或"生態旅遊"。怎麼樣，出遊哈爾茨山（Harz），而且，是在淡季？