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日系汽車背水一戰

2012年11月25日

日中領土主權爭議也給日企造成了負面影響,中國從9月份起颳起的強烈的反日風,使得日系汽車產業在華銷量迅速下滑。在剛剛開幕的廣州車展上,日本企業打起精神,希望重新奪回中國市場。

Toyota Motor Corp.'s cars, including Vios, center, are on display at the Beijing International Auto Exhibition in Beijing, China, Monday, April 23, 2012. The China's biggest auto show this year opens to the public on Friday. (AP Photo/ Vincent Thian)
圖片來源: dapd

(德國之聲中文網)2012年廣州車展於本周五(11月23日)開幕,展會上大多數人並不抵制日本汽車,一些人頗有興趣的流連在日本汽車參展商的展台,仔細研究各種車型。不過反日的情緒還是存在的,一位女士接受採訪的時候表示:"我覺得有很多民族情緒在裡面。我大概不會買日本車,因為我是中國人。"

chi 2311 Automesse - MP3-Stereo

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抗議、燒車、砸場

由於東海島嶼主權爭議,日系汽車在中國的銷售出現了大幅下降。今年10月,日本汽車在中國市場的銷售同比減少了約55%。一處豐田經銷店被點燃,一個日本工廠遭到攻擊等等觸目驚心的畫面依然歷歷在目。今年9月,日本政府不顧中方的警告將有爭議島嶼,日方稱"尖閣諸島",中方稱"釣魚島"中的部分島嶼國有化,引發中國國內大規模民眾反日浪潮。上千名中國民族主義者走上街頭舉行抗議遊行。其間出現了暴力行為,而中國政府並未採取有效行動。

9月中國爆發大規模反日浪潮圖片來源: picture-alliance/dpa

從政治層面看,目前的情況相對來說還算暫時平靜。不過日本汽車遠不如之前受歡迎。中國市場對豐田、日產、本田、馬自達等汽車生產商來說無疑十分重要。在中國,每五輛賣出的汽車中,就有一輛是日系汽車,日本汽車在華的年銷售量約為300萬輛左右。日本廠商顯然並不希望把這塊市場拱手讓人。企業們紛紛積極做宣傳,今年廣州車展,豐田汽車租賃了面積約4500平方米的展台,是豐田在廣州車展參展史上面積最大的展台。其他的日系汽車業也有類似的舉動。

馬自達中國區首席執行官山田憲昭(Yamada Noriaki)在展會上發言時說到:"請忘記發生衝突造成的短期影響。"該企業計劃在2015年在中國市場實現400萬輛的銷售目標。山田憲昭說:"我們會推出新的車型、運用新的技術,馬自達在中國市場佔有率的目標將是2.3%。

而豐田計劃在近幾年推出約20款新車型,並針對中國市場推出多個專有汽車品牌。日產汽車在中國正致力於進行電動汽車的生產。中國市場研究機構益普索市場研究集團(IPSOS Group)汽車分析主任包亦農(Klaus Paur)認為,這些公司採用進一步投資而不是撤出的策略是正確的,他說:"日系企業必須要對應這種情況,因為中國汽車市場是世界上最大的汽車市場。沒有一個汽車企業可以承擔失去這個市場的後果。即便是像豐田這樣的大型汽車製造商。成交量太大了,這個成交量不僅僅限於已經存在的成交量,還要考慮未來幾年這塊市場的龐大潛力。"

日系汽車力爭保住中國這塊市場圖片來源: AP

根據包亦農的估計,只要在未來一段時間主權之爭不會出現波瀾,日系汽車的生意在不久的將來就會恢復原有的氣勢。而日本汽車的競爭者們並沒有因為對手的遭遇而幸災樂禍,德國汽車製造商雖然很可能因此受益,增加了銷售量,但是也並沒有表現出竊喜。一些人擔憂的表示日系汽車的遭遇讓人感到不安。"今天是日本人,明天可能就輪到我們了!"

作者:ARD 編譯:文木

責編:石濤

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