（德國之聲中文網）柏林新首都機場的這個大問題還是偶然發現的。監管機構馬上就踩下了急剎車。理由是擔心機場主樓可能會出現承重過大的問題。當地政府宣稱，只有在通過了專業工程師的檢查後，才能再度開工。新機場的一位發言人證實了停工的消息，但沒有透露停工是否會影響新機場預計2017年年底開始營運的進程。有柏林和布蘭登堡地區的議員對新機場是否能於2017年投入使用表示懷疑。

停滯不前

當地政府透露，基層的監管機構在和一名技術主管商議後，立即叫停了柏林新機場主樓屋頂下所有面積的施工工作。一家靜力學評估公司發現，機場建築主體的承重嚴重超標。

機場營運方表示，將遞交建築穩定性的證明。但不知道這一過程需要多長時間。如此一來，工地上許多重要的施工項目都必須暫停。建築監管機構聲稱，在機場營運方能夠證明不受承重超負荷影響的地區是安全的情況下，可以允許只在機場主樓一定的範圍內停工。

機場營運方已經於上周五預防性的封鎖了機場主樓工地的部分地區。人們之前發現，20個樓頂部分的3塊天花板上裝載了過重的排煙風扇。而這一切發生在機場2012年無法按原計劃投入運行之前。在準備繼續安裝一系列排煙設施的時候，人們才發現了這個問題。

嚴重的建設規劃漏洞

由於在防火設施上發現了嚴重的建設規劃漏洞，柏林新機場無法按原計劃於2012年6月投入使用。負責人在此一周前曾嘗試加快最後一部分的施工進度。後來人們發現，趕進度的過程中出現了許多混亂，比如在鋪設管線方面。

本周五，機場營運方監理委員會將開會商討新出現的問題。柏林新機場開業已經被推遲過四次。機場總裁穆倫菲爾德（Karsten Mühlenfeld）不久前承認，機場於2016年3月也無法完工。原因是名為Imtech的一大承建方宣佈破產。

柏林綠黨議會黨團主席珀普（Ramona Pop）表示，機場目前也無法按計劃於2017年年底前投入使用。監管機構叫停施工表明機場"裡面的漏洞還有許多"。

基民盟黨議員艾佛斯（Stefan Evers）更是指責稱，機場總裁穆倫菲爾德領導的團隊在交流上有嚴重的問題。艾佛斯表示："不能讓監理委員會的人從報紙上才知道機場又遇到了這麼嚴重的問題。"

面對去年12月份海盜黨議員德裡烏斯（Martin Delius）提出的疑問，柏林市長和機場監理委員會主席穆勒（Michael Müller）當時還表示沒有發現機場主樓頂部承重過大的情況。領導柏林機場調查委員會的德裡烏斯表示："還好，至少達梅-施普利瓦爾德（Dahme-Spreewald）地區的建築監管機構沒有失職。"