(德國之聲中文網)清晨，和煦的陽光照耀著德國首都；美麗的哈維爾河在柏林西郊靜靜流淌。頭頂上的一陣轟鳴驟然打破了這絲寧靜，短短數分鐘內，連續3架飛機低空掠過，降落在對岸的柏林泰格爾機場。

要是沒有今年春天的一場鬧劇，這裡本已經是一幅田園牧歌的場面。按照原計劃，離市區過近、幾近飽和的泰格爾機場應在今年6月初關閉，所有航班遷至首都南郊擴建一新的柏林-布蘭登堡國際機場。許多人甚至已經在美麗的哈維爾河邊花大價錢購置了房產，但現在他們面臨著不小的麻煩。今年5月，當局宣佈，因為消防系統未能達標，工程進度滯後，新機場啟用推遲到明年3月。由此，泰格爾上空的飛機轟鳴，至少還要再持續大半年時間。

而在更早的規劃中，新機場擴建工程甚至應該在2007年就完工，替代市區內繁忙不堪的舊機場。但是，由於規劃疏失及招標違規等原因，法院做出了一系列判決，致使工程的開工日期就一再推遲。2006年秋天，工程才正式啟動，而當時定下的啟用日期是2011年10月30日。

2008年10月，歷史悠久、地處柏林市中心區域的坦佩爾霍夫機場率先關閉，而泰格爾機場周邊的居民，也彷彿看到了3年後的出頭之日。

然而，工程的進度卻始終不如人意。到了2010年，參與本工程的一家建築公司破產，這也正好給當局提供了藉口，宣佈進度嚴重滯後的工程將延期竣工。當局信誓旦旦地保證，2012年6月3日新機場絕對能啟用。各航空公司顯然聽信了許諾，著手制訂新的航班計劃，準備在新機場投運後立刻擴充航線。在航空公司的構想中，柏林機場將增開多個國際直飛航線，旅客無需再去法蘭克福轉機。

但是，今年5月8日，就在新機場即將投用前，柏林市長沃維萊特(Klaus Wowereit)宣佈工程無法如期竣工，原因則是消防系統不達標。

機場首席規劃師科特根(Manfred Körtgen)旋即被解聘。一片混亂之中，接任的團隊還沒來得及釐清頭緒，當局已經迫不及待地宣佈了新的竣工投用日期：2013年3月17日。

突如其來的變故，讓眾多航空公司措手不及。他們無法在3周內對複雜的航班計劃作出調整，增加的新航班依然要在柏林起降，只不過統統都擠在本已不堪重負的泰格爾機場。

不得不承認，這座60年代規劃建造的舊機場面對這突如其來的重擔，應付地相當不錯。但時，機場起降航道下的居民可就遭了殃：為了消化增加的航班，機場縮短了夜間停飛的時間。

更糟的是，這些居民可能不止要忍受到明年3月。有消息稱，新機場不僅僅是消防系統存在問題，許多系統的進度都嚴重滯後，導致2013年3月17日也難以竣工。本周四(2012年8月16日)晚些時候，機場監事會將開會磋商。會後是否會再次宣佈延期竣工？目前還不得而知。至於具體將延期到哪年哪月，就更沒有人知道了。

作者：Peter Stützle 編譯：文山

責編：李魚