（德國之聲中文網）歐盟委員會周五（2月16日）宣佈對中國中車（CRRC）子公司中車青島四方機車車輛股份有限公司（簡稱「中車四方」）在保加利亞的電動列車合同投標進行調查。

歐盟內部市場執委佈雷頓（Thierry Breton）在聲明中指出，歐盟旨在查明「外國補貼是否使得中車四方提交具有不當優勢的報價」。

佈雷頓表示，中車四方被認為依靠補貼「在保加利亞電動列車招標案中提交了一份過於有利的報價。」

「歐委會認為有理由展開深入調查，因為有充分跡象表明這家公司獲得了扭曲內部市場的外國補貼。」

在中歐之間的貿易緊張局勢升級的背景下，這是根據去年生效的《歐盟外國補貼條例》進行的第一次調查。該條例旨在保護歐盟免受非歐盟國家的企業補貼相關的市場扭曲影響。

中國國家對企業的支持是歐盟的一個敏感問題。數十年來，歐盟一直對內部企業實施嚴格的競爭規則。

保加利亞交通部的招標案涵蓋20輛電動列車及其15年的維護，總價值約為6.1億歐元。

根據歐盟新法規，在競標價值超過2.5億歐元的公共招標案時，企業必須通報在過去三年內是否曾獲得政府至少400萬歐元補貼。

調查可能持續長達110天。根據《歐盟外國補貼條例》，歐委會必須在7月2日前決定是否允許授予合同、禁止繼續履行合同，或接受該公司提出的補救措施。

佈雷頓表示：「歐洲開放的前提是各方都遵守規則。」

「確保我們的歐盟單一市場不受外國補貼的扭曲，不損害有競爭力的公司參與公平競爭，這對我們的競爭力和經濟安全至關重要。」

中國中車是全球最大的列車製造商，從美國城市到印度和拉丁美洲，在110多個國家和地區簽訂了合同。

2019年，中國中車收購了德國鐵路技術集團福斯羅（Vossloh）機車業務。

此次反補貼調查正值歐盟尋求加強對中國進口產品的管控之際。

去年9月，歐委會主席馮德萊恩宣佈對中國電動汽車展開反補貼調查，以保護歐洲工業免受「人為壓低」價格的影響。

今年1月，布魯塞爾公佈了一系列舉措，以防止敏感技術或基礎設施落入中國等經濟競爭對手的手中。

（德新社、法新社）

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