（德國之聲中文網）2023年，歐盟境內總共有1050萬新車註册登記。歐洲汽車聯合會 Acea提供的數據顯示，新註册登記車輛的數量比前一年增加了13.9%。不過，這一數據背後也隱藏著嚴重的瑕疵，因為2022年是1993年以來新車登記數量最少的一年。當時受供應鏈中斷的影響，汽車零件嚴重短缺，出現了車價上揚，新車供不應求的局面。
有鑑於此，儘管新車登記數量去年明顯增多，但同疫情前的2019年相比仍有很大的差距。2019年新車登記數量一度曾達到創紀錄的1530萬台。
最新數據也展示了另外一個趨勢：即電動車正越來越受到消費者的青睞。新車登記排行中，電動車佔比達到14.6%，排行第三，排在柴油車之前。購買柴油車的人數仍在繼續下降，佔比只有13.6%。唯一的例外是德國，在這裡柴油車的銷量甚至有所增加。銷量排名第二的是混合動力車，汽油車以35.3%的佔比排名第一。
相比之下，據汽車調查中心CAR-Center 提供的數據，中國去年新車銷量超過2500萬台，創下歷史新高，其中包括純電和混電在內的新能源車的佔比更高達35%。
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歐洲電動車市場差別明顯 咨詢公司安永表示，在歐盟內部，各國對電動車的接受程度有明顯差異。在北歐國家，電動車正在成為常態，愛爾蘭、荷蘭、比利時和盧森堡也在快速跟進，德國和法國正朝著這一方向努力。安永公司的加爾（Constantin Gall）表示："但是在東歐，電動車在新車銷售的佔比幾乎不值一提。"
在歐洲，除了匈牙利之外，其他各國的汽車銷量都有所增加。其中義大利、西班牙和法國的增幅分別為18.9%、16.7%和16.1%，德國的增幅則只有7.3%，造成這一差距的主要原因是各國對電動車的補貼力度不同。去年12月，德國取消了對商業用途的電動車補貼後，電動車銷量暴跌了47.6%。去年12月，歐洲總體表現欠佳，各國的汽車銷售都出現了同比下滑的現象。
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車輛價格有可能會繼續下跌 安永強調，儘管去年汽車銷量有所上升，但仍比2019年疫情前的銷量低19%。 加爾表示："2024年也只會出現小幅度的上漲。受經濟疲軟、利息上揚以及地緣政治緊張的影響，無論是公司，還是普通消費者，都會在購買新車問題上持觀望態度。"
不過，專家們也認為，有一個發展趨勢是對消費者有利的：種種跡象顯示，各個汽車品牌將展開一場"折扣大戰"。加爾強調："新車的價格會下跌，賣方市場正在轉變為買方市場。"
汽車不只是一種運輸工具。作為繁榮、陽剛和自由的象徵，它們不僅在廣告中被誇大，並激起人們的強烈情感。100多年來，汽車的形象有何樣改變？ 圖片來源： Porsche werksfoto/dpa/picture-alliance 第二次世界大戰前，汽車是一種奢侈品。只有極少數人能負擔得起自家車。不過，即使現在早已普遍，但汽車，尤其是高檔車，仍常被視為某種身份象徵。有人刻意以花哨車炫耀自我；更多人則將其視為自己外在形象的組成部分，猶如第二套服裝。
圖片來源： IMAGNO/Austrian Archives/picture alliance 二戰後，汽車漸成一種大眾消費品，越來越多的人有能力購買。人們鍾愛並精心護養成了富裕生活像征的自家車。其中當然包括假期駕車游，且最好是出境。像此圖顯示的1964年8月通往荷蘭的高速公路上發生的這種交通堵塞，大家平靜接受，怡然自得。
圖片來源： Hannes Hemann/dpa/picture-alliance 影片裡，特工007的座駕「阿斯頓‧馬丁」（ Aston Martin ）以其外形、速度和先進技術而令人著迷。康納利（ Sean Connery ）飾演的瀟灑的詹姆斯‧邦德（ James Bond ）及其靚麗的片中女伴代表了一種俗世的優雅。它所體現的汽車和人之間的那種色情聯繫、慾望投射，深深紮根於人們腦際，直到今天仍影響著不少人的購買決定。
圖片來源： picture-alliance/dpa 這車前部看似一張臉，大燈乃是 "眼睛"。這一設計曾讓多少人心潮蕩漾！上世紀70、80年代，歐寶曼塔（ Opel Manta ）尤其受年輕人追捧，他們覺得此車特有陽剛之氣，希望藉以在女性那裡加分。該款車售量超過百萬。不過，這款廉價跑車亦頗受嘲笑。
圖片來源： picture-alliance/L. Albig-Treffers 曲線形、紅漆、大馬力發動機和加速時的轟鳴聲——對一些車主來說，它令人激情滿懷，幸福之至，並堅信自己優於他人。在飛馳和快速超車時，腎上腺素亦被激發，尤讓男性著迷。當然，易於駕駛也是個中原因。
圖片來源： Jürgen Ruf/dpa/picture-alliance 歌手埃爾頓‧約翰（ Elton John ）是狂熱車迷，在豪華車上不惜重金。因 "無太多時間 "自駕，2001年，他拍賣了若干自己最喜歡的車。若哪位明星和捷豹（本圖）、勞斯萊斯或保時捷一起顯身，便能增大該車之名聲，並同時從其形象中獲益。它體現了時代精神，並影響數代人。
圖片來源： Christie's/PA/epa/dpa/picture-alliance 車子越做越大，使駕車人有更多安全感，卻給其他道路使用者帶來更多恐懼，並增大在盲點發生事故的風險。反過來，它又導致他人也選擇大車：一些小尺寸車的主人在下次購買時便轉向大車。
圖片來源： Hartwig Lohmeyer/JOKER/picture alliance 2007年，梅克爾總理和大眾汽車公司董事長溫特科恩（ Winterkorn ）在法蘭克福國際車展上的合影。白色代表光明、啟蒙和純真，屈膝代表鞠躬和敬意。此照顯示了一種近乎宗教般的敬畏，以及汽車、商業和政治之間的深深關聯。汽車工業是全球範圍一強大經濟要素。
圖片來源： Frank May/dpa/picture-alliance 科隆大教堂前的這輛金翼車由行動藝術家哈‧舒爾特（HA Schult ）於1991年設計製作，用來象徵一個過去的時代。福特嘉年華（ Ford Fiesta ）是他的藝術行動 "戀物車 "（ Fetisch Auto ）的一部分，至今仍在。舒爾特說，此間，汽車早已失去其偶像地位。不過，一些評家認為，該藝術行動既是一首獻給汽車時代的哀歌，也是為福特公司所作的一次廣告活動。
圖片來源： Roland Scheidemann/dpa7picture-alliance 2008年至2011年間，特斯拉製造了這款鋰離子電池雙座敞篷跑車。它的續航能力為350公里，被視為人類首台現代電動汽車，使電動車實現世界性突破，並成為創新形象。電動車現被認為別具風雅、有益於氣候。
圖片來源： DW/G.Rueter 擁有昂貴汽車者感覺自己身價提高，騎自行車的人長期來被視為窮漢。然而，這種情況正在改變。電動自行車和現代騎車人正引來越來越多的關注。今天，誰若能騎車，便被認為是身體棒、有環保意識和有魅力。夢幻汽車依舊讓人著迷，不過，此圖上這樣的酷炫電動自行車已然流行開來，成了新一代運輸工具偶像。
圖片來源： Claus Völker/dpa/picture alliance
（德新社，路透社，法新社）
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