（德國之聲中文網）日本共同社拿到了毛裡求斯政府的一份文件，其中顯示，毛裡求斯已要求日本支付近36億日元(合285億歐元，3400萬美元)，支援因為日本船隻漏油而受到影響的當地漁民。
7月末，日本船東長鋪汽船（Nagashiki Shipping）的一艘散貨船撞上了毛裡求斯東南部的一個暗礁。超過1000噸石油洩漏，沿岸紅樹林以及瀕危物種的棲息地遭到污染，毛裡求斯於8月7日宣佈進入"環境緊急狀態"。
該國正在努力試圖控制污染，同時，海洋生物以及那些以漁業為生的人所蒙受的損失應該由誰來負責，一直存在相當大的爭議。
共同社拿到的文件顯示，毛裡求斯計劃建造100艘漁船的成本超過3000萬美元，而培訓475名漁民和60名船長的費用將超過24萬美元。上個世紀80年代日本支援建成的漁業研究中心已經老化，毛裡求斯要求日本提供逾300萬美元用於翻修。
貨輪斷成兩截 毛裡求斯民眾積極自救
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日本駐毛裡求斯大使館已經進行了證實。共同社援引該大使館表示："接到各種要求屬實。為了能迅速實現作為日本力所能及的事情，現在正在行動。"
上周末，毛裡求斯首都路易港發生了近40年以來最大規模的示威活動。近7.5萬人參加了遊行，抗議總理總理賈格納特（Pravind Jugnauth）處理危機的手法不力，要求他和一眾高官下台。
一些抗議者舉著標語"你們的無能正在摧毀我們的島嶼"、"你們不害臊嗎"等等，人們也對最近幾天發現的數十隻死亡海豚的消息感到憤怒。
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伊朗油輪「桑吉」號在東海爆炸沉沒一周後，海上油污面積已經擴大332平方公里，是最初的3倍。這對海洋生態帶來的後果尚難預料。石油開采和運輸過程中漏油事故時有發生，有些已造成過嚴重環境災難。
圖片來源： Reuters/伊朗油輪「桑吉」號在東海爆炸沉沒一周後，海上油污面積已經擴大332平方公里，是最初的3倍。油輪載有11萬噸凝析油，沉沒時並未燃盡。凝析油本身劇毒，如沉入海底流入海洋，會對海洋環境造成嚴重危害。
2010年4月，英國石油公司在墨西哥灣租用的一個名為「深水地平線「的深海鑽油平台發生井噴並爆炸，導致漏油事故。事故導致了11名工作人員死亡及17人受傷。共洩漏原油58萬噸。
1991年海灣戰爭中，敗退的伊拉克軍隊破壞了數百口油井，並將油井閥門打開，造成大量原油洩漏，有超過百萬噸原油流入波斯灣。從數量上看這是規模最大的一次漏油災難，其對生態的破壞不言而喻。
1979年7月20日，「大西洋女皇」和「愛琴海船長」兩艘油輪在特裡尼達和多巴哥附近海域相撞，導致28萬噸原油流入加勒比海。這是迄今歷史上最嚴重的油輪漏油事故。
1989年3月23日，美國埃克森公司「瓦爾德斯」號油輪在阿拉斯加州威廉王子灣擱淺，洩漏5萬噸原油。對於生態平衡敏感的阿拉斯加地區，這是一次史無前例的環境災難。沿海1300公里區域受到污染，當地鮭魚和鯡魚近於滅絕，海象、鯨魚等動物也受到波及。
1977年4月，在挪威Ekofisk油田，飛利浦石油公司的一口油井因操作失誤導致井噴，8天時間內共有26.3萬噸的原油洩漏到大海。但挪威科學家表示，此次事故並為造成嚴重的生態破壞。
1978年3月，"Amoco Cadiz" 號油輪遇風暴後在法國西北部外海觸礁，導致24萬噸原油洩漏，部分漂到法國布列塔尼半島海岸，導致2萬只海鳥、9000噸重的牡蠣以及數百萬海星和海膽這樣棲息於海底的動物死亡。
石油製品洩漏到海中，不僅對魚類和貝類造成毒害，海面浮油還會使海鳥的羽毛粘連，使它們插翅難飛。
