（德國之聲中文網）大馬總理納吉布（Najib Razak）此行正值中馬建交40周年之際，訪問為期6天，將與中國國家主席習近平、國務院總理李克強以及人大委員長張德江見面。

儘管乘客家屬反復要求、民聲頗高，然而納吉布此次不會與失蹤航班乘客家屬見面。路透社本周三（5月28日）援引納吉布中國代表團的一名發言人的話，不能立刻給出"不見面"的原因。

"我們今天問過（納吉布總理辦公室），昨天問過，前天也問過。我們已經要求了一個月，沒有得到回復，"一名馬航乘客家屬說，"這是不對的，他有義務和我們見面。"

疑雲密佈

今年3月8日，這架載有239人的波音飛機在從吉隆坡飛往北京的途中消失，其中約三分之二的乘客是中國人。

衛星拍攝照片顯示，航班可能墜毀於澳洲西部的印度洋海域。然而大量搜尋工作過後，仍然沒有失蹤航班的絲毫蹤跡。

據法新社報導，曾在4月表示確信偵測到的水下訊號來自於失蹤航班的澳洲方面經過大規模海下搜索後在本周四正式表示，排除失蹤航班墜毀於上月探測到訊號的南印度洋海域的可能。

聯合搜尋協調中心稱，微型潛水艇"藍鰭21"搜尋了850公里的海底，沒有發現失蹤飛機殘骸的任何跡象。聯合搜尋協調中心同時補充，此前澳洲运输安全委員會"該地區可被看作是MH370墜毀地"的這種表態實際延長了家屬們的痛苦。

搜尋的新階段

在水下任務結束之際，美國海軍工程官員迪恩（Michael Dean）對CNN表示，不再認為收到的訊號來自失蹤航班的黑盒子。他說，如果真是來自飛機或者語音記錄器的數據，那麼現在應該已經找到了。

"目前最可能的理論是（這些訊號）是船舶的聲波或者來自電子定位器"，迪恩說。他表示，不可能完全排除訊號不是來自於黑盒子，但也沒有任何證據顯示這是黑盒子訊號。

晚些時候，一名美國海軍發言人稱，這樣的評論是"投機且不成熟的"，而聯合搜尋協調中心對此不予置評。

聯合搜尋協調中心表示，搜尋工作將進入下一個階段，使用複雜設備來掃描海底，並利用現有的訊息和分析重新界定一個可達6萬平方公里的搜尋區域。

新一輪的深海搜索計劃今年8月開始，為期12個月。目前一艘中方的調查船正為寫入商業合同的聯合搜尋做準備工作。

美國航空航天咨詢公司Leeham的總經理漢密爾頓（Scott Hamilton）表示，所有的數據都必須"重頭至尾"地重新審查，他不認為搜索將會很快結束。

"如果你說他們是否將完全停止尋找飛機，把它寫入永久失蹤之列，我認為還沒有。他們需要竭盡所有的分析"，漢密爾頓說。"徹底認輸，尚需時日，或許數年。"

沮喪的家屬們

伴隨著時間的推移、搜尋的無果，失蹤乘客家屬的情緒也日益沮喪。

在馬來西亞方面本周二公佈了一份英國海事衛星記錄的長達47頁的失蹤航班通信數據文件後，家屬們在周三譴責馬來西亞當局隱瞞重要衛星數據。

"已經過去這麼久了，什麼也沒找到，所以我們懷疑計算出的飛機方位是否準確"，中國失蹤乘客家屬支持小組的斯蒂夫‧王（Steve Wang）說。

馬來西亞方面堅稱，其在前所未有的情況下已經竭盡所能。

依據國際海事衛星數據等訊息，普遍認為馬航班機可能在耗盡燃料、墜入大海前神秘地改變了航道。然而截至目前，"疑似馬航班機殘骸"的傳聞和報導都沒有得到證實，MH370消失地無影無蹤。

來源：路透社/法新社 綜合報導：萬方

責編：安靜