在方興未艾的中國家用汽車市場上，不少國際汽車巨頭會突如其來地面對產品仿造侵權。據這些世界汽車公司初步估算，現在已發現的侵權行為很有可能給這些廠商造成5億到20億美金的損失。

據路透社報導：美國通用汽車公司正在調查中國本地上海奇瑞汽車廠剛向市場推出的QQ微型轎車，旨在澄清奇瑞是否涉嫌仿製通用汽車公司旗下即將上市的雪弗萊斯葩克牌轎車。通用汽車公司的相關人士指出：上海奇瑞公司推出的微型轎車幾乎就是雪弗萊轎車的翻版組裝。但奇瑞公司否認了產品侵權行為。

據信，奇瑞公司去年已經在中國市場上出售了5萬輛微型轎車。來自美國通用汽車公司的分析說：被竊取汽車專有技術的雪弗萊斯葩克轎車原來是通用汽車集團在韓國大有旗下推出的馬蒂茨轎車的改造型，車型設計開發費用在5億美金上下，假如上海奇瑞公司被證實是剽竊了這個車型設計專利的話，這將意味著通用汽車公司至少遭受5億美金的損失。

上海奇瑞公司涉嫌仿製侵權一案，在其他涉足中國汽車市場的國際汽車公司中，並非罕見。路透社在一篇經濟專訪中指出：不僅通用集團，而且日本豐田集團，本田集團和德國大眾集團也都或多或少地可能被捲入一場多國產品侵權紛爭當中。令這些國際汽車集團吃驚並引起它們懷疑的，主要是中國本土汽車公司在去年一年當中，竟然足以滿足增長了56％的市場需求。

一位不願透露姓名的國際汽車界人士對媒體表示：假如跨國公司深入調查中國汽車市場的侵權，一定會有所發現的。這不僅是因為中國雖然加入了世貿組織，但在西方人士眼中，單以中國本土技術力量，輔以部分合資引進的技術，不足以滿足本國日益增長的需要，所以借助國外集團內部的工業間諜提供的產品和技術訊息，成為中國製造業「一步登天」的不二法門。證明國外業界的判斷的有此前曾引起中國官方關注的日本政府就向中國DVD和相關軟體行業可能會收取高額專利使用費的報導。同時，中國主導媒體也一再警告本國企業注意來自世界各經濟大國越來越多的反傾銷報復。在上一論電腦筆記本消費熱潮當中，日本主要製造廠如東芝和夏力，都曾以制裁侵權和中國製造廠家發生過尖銳的貿易衝突。

雖然中國官方在報導這些衝突時，始終強調了中國一定會遵守國際產權公約和保護智慧財產權的一般性原則，但世界製造業對中國市場的認識普遍是：在這個名義上擁有13億消費者的市場上，剽竊和產品侵權是司空見慣毫不希奇的。而中國國內一些業界人士和左派知識分子，則對外國公司動輒以索取高額專利費相要挾表示不滿。曾經深入研究過中國航空界與西方跨國公司緊密合作歷史的王曉東警告中國的企業切記不能上了僅只購買西方技術這條賊船，他說，中國最近幾十年在科技上的進步是極小的，所謂的進步基本上是購買外國的技術，但中國自己並沒有真正地掌握。

作者：一通