法國交通部長吉爾.德.羅比安（Gilles de Robien）周二宣佈，阿爾斯通和上海的申通集團有限公司達成協議，阿爾斯通將為申通集團提供16部地鐵，總價值1億3000萬歐元。上海申通集團的前身是上海凌橋自來水股份有限公司，2001年，申通集團入主凌橋公司。目前凌橋股份公司已經成為中國境內第一家從事軌道交通投資經營的上市公司。希拉克本人乘輕軌到延安西路站參加了該合同的簽字儀式。

上海國際化的進程促使上海必須在城市交通方面進行革命性的改進，方便而快捷的地鐵成為了上海市政府的首選。按照規劃，到2010年，上海地鐵的總長度將從目前的124公里延長到350公里，而到2020年更是要延長到800公里。在2008年前，上海市政府預計將至少完成7到8條地鐵線路的開發，預計將購入地鐵500部左右。阿爾斯通是中國地鐵系統的最大供應商之一，公司董事長兼首席執行官柏珂龍表示：「50年前，阿爾斯通向中國出售了第一台機器，25年之前，阿爾斯通在中國的第一家合資企業建成，阿爾斯通在中國尋求的是長期合作。」

周二簽署的合同，阿爾斯通總部將獨自承擔其中3000萬歐元的工程，而合作方阿爾斯通交通設備有限公司(SATCO)和南京浦鎮車輛廠將完成剩下的項目，預計這16輛地鐵將用於完成上海地鐵一號線的更新換代。

阿爾斯通公司去年陷入了相當沉重的債務危機，如果不是法國政府出面力保，這家老牌的法國企業可能早已經破產了。不過阿爾斯通在中國的業務卻開展的欣欣向榮，僅僅靠向中國方面提供車輛和機械設備，阿爾斯通已經獲得了將進15億歐元的合同，而與湖北，河南和廣東等省水電站建設的一些意向書，也有可能為阿爾斯通帶來了4億歐元左右的收入。

說是中國經濟的高速發展拯救了阿爾斯通有些誇張，但是說中國經濟的發展對法國企業將會產生越來越重要的影響則毫不過分，法國總統希拉克這次中國四日行最重要的目的就是為了保證和促進法中兩國在經貿方面的合作。當然，希拉克此行還有另外一個目的：由法中兩國最高領導人共同倡導的「中法文化年」第一階段「中國文化年在法國」已經取得了巨大的成功，而希拉克訪華則標誌著該活動的第二階段「法國文化年在中國」拉開了帷幕。

過「年」總是要發紅包的，而希拉克的紅包就是大筆大筆的訂單。隨同希拉克出訪的還有300多名法國企業家和50多名商界領袖。中法雙方在希拉克訪華期間簽訂了將進20項「超級合同」，除卻阿爾斯通的訂單之外，還包括90萬噸小麥的對華出口，10架A380客機的採購，米其林與寶鋼的合作協議以及路易－威登於年底之前在中國開設12家分店等一系列合同。

希拉克是於10月8日到達北京的，他在會見了中國國家領導人胡錦濤和參加了一系列的商務活動簽字儀式之後，於11日乘專機由北京飛往了上海。在上海，一些中國的高科技項目將更多的吸引希拉克的目光，希拉剋夫婦同時為中國科學院巴斯德研究所的成立剪綵。由路易‧巴斯德先生於1887年創立的巴斯德研究所，是一家非營利性的法國生物醫學研究基金會，先後有八名科學家獲得過諾貝爾獎。中國科學院和巴斯德研究所將共同致力於生物醫學科學的開發，為有效遏制像SARS、禽流感、愛滋病、新型肝炎等惡性疾病作出努力。

而在參加地鐵簽字活動之前，希拉克還參觀了著名的法國軟體游戲商育碧（UBISOFT）的上海總部，70多歲的希拉克甚至親自披掛出馬，玩起了育碧開發的「分裂細胞之明日潘多拉」的游戲。育碧目前在華有300多名雇員，其中外籍員工30人。2003財政年度，育碧的利潤高達5億8000萬歐元，他們也是第一個在中國進行電視游戲開發的法國游戲商，他們所開發的「雷曼」及「分裂細胞」等游戲在中國熱銷。

希拉克是一個典型的「中國通」，對中國文化和中國人民有著一份特殊的感情。早在1978年的時候，時任巴黎市長和古董研究會會員的希拉克就曾經訪問過西安並參觀了剛剛發掘出來的秦始皇兵馬俑。本次出訪，已經是希拉克作為總統第三次訪問中國了。12日下午，希拉克結束了對上海的行程，從上海虹橋機場出發飛赴香港，開始了他新一站的訪問，據悉，他將會見香港特首董建華，並出席畢加索帷幕「巡遊」展揭幕儀式，為法國在華文化年在香港的活動拉開序幕。