（德國之聲中文網）據法蘭克福機場集團（Fraport）本周一（1月18日）公佈的數據，2020年，法蘭克福機場旅客吞吐量1880萬人次，比創紀錄的2019年減少73.4%，相當於1984年的水準。去年12月，這個德國最大機場客運量為89.2萬人次，同期減少81.7%。
相比之下，機場貨運情況要好得多。去年12月，法蘭克福機場的貨運量同比增長8.9%，達到122568噸。但從全年來看，貨運量還是減少了8.5%，累計約190萬噸。主要原因是旅客減少導致隨機行李減少。在普通年份，旅客行李約佔貨運量的一半。
法蘭克福機場集團總裁斯舒爾特（Stefan Schulte）圖片來源： picture-alliance/dpa/A. Dedert 法蘭克福機場集團總裁斯舒爾特（Stefan Schulte）預測，今年法蘭克福機場客流量將有所恢復，尤其是在下半年。「有鑑於疫苗接種計劃的開展，我們樂觀地認為，從今春起，旅行限制將逐漸減少。」儘管如此，對這家達克斯上市企業而言，今年仍將是艱難的一年。舒爾特估計，今年法蘭克福機場的旅客吞吐量將高於去年，但也只有2019年的35%至45%。2019年，該機場的旅客吞吐量全年累計超過7000萬人次。
新冠疫情威脅著全世界人民的生命健康。而旅遊業也是疫情下遭受最為沉重打擊的行業之一。
圖片來源： picture-alliance/AP Photo/R. Stoltz Bertinussen8月3日，海達路德游輪（Hurtigruten）暫停了公司所有的郵輪游。這家郵輪旅遊公司擁有的一艘郵輪上出現的新冠肺炎病例。「Roald Amundsen」號郵輪上至少有40名遊客和郵輪工作人員被檢測出新冠病毒陽性。愛達郵輪（ AIDA Cruises）由於缺少必要的許可也被迫推遲了重啟郵輪游計劃。
今年秋天，登山客們可以重新開始攀登珠穆朗瑪峰以及喜馬拉雅山的其它山峰。今年8月17日，飛往尼泊爾的國際航班將重新恢復。在此之前，尼泊爾官方還會公佈遊客需要遵守哪些隔離規定。今年春季原本是登山旺季，但是受到疫情影響，尼泊爾旅遊部禁止遊客攀登喜馬拉雅山。
7月28日，德國外交部建議本國公民，在不必要的情況下目前最好不要前往西班牙阿拉貢、納瓦拉和加泰羅尼亞三個自治區，因為這些地區的感染病例再次出現猛增的情況。巴塞隆納地方政府對德國外交部發出的這一建議表示遺憾。
由於擔心出現第二波疫情，阿姆斯特丹觀光局呼籲遊客們不要選擇周末的時間游覽該城市。該市觀光局7月23日表示，一日遊的遊客最好選擇周一至周四游覽阿姆斯特丹。此前隨著疫情的減緩，大量遊客湧入阿姆斯特丹。在城市中心人們很難維持至少1.5米的社交距離。
為瞭解決大量遊客淤積的問題，巴伐利亞州經濟部長Hubert Aiwanger計劃推出遊客數位導航。擁擠的街道、不管不顧的露營者、堆積的垃圾和攀爬阿爾卑斯山的長龍，這些都已經讓巴伐利亞州內像泰根湖（Tegernsee）這樣的景點都變得不堪負重。遊客數位導航可以將一些一日遊的遊客引導到人數較少的景點觀光。
7月15日以來，前往巴黎的遊客終於可以重新登上埃菲爾鐵塔。但是每天出售的門票數量有所限制，目的是為了讓遊客之間能夠保持足夠的社交距離。這些規定同樣也適用於巴黎迪斯尼樂園。此前迪斯尼樂園因為疫情的影響被迫關門4個月。
法蘭克福機場集團在海外的控股機場去年也深受疫情打擊。秘魯首都利馬機場的旅客吞吐量去年減少約70%，累計700萬人次，巴西福塔萊薩機場（Fortaleza）機場和阿雷格裡港機場（Porto Alegre）的旅客量減少56%，累計670萬人次。斯洛維尼亞的盧布爾雅那機場（Ljubljana）旅客吞吐量減少83%，僅為28.8萬人次。希臘14個地區機場旅客量減少71%，累計860萬人次。土耳其的安塔利亞機場旅客量減少73%，為970萬人次。在俄羅斯和中國，情況要好一些。聖保羅機場去年的旅客量減少44%，為1090萬人次。中國西安機場去年的旅客吞吐量減少34%，為3100萬人次。
何時才能去遠方?旅遊業亟盼復甦
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樂然／凝煉（德新社）
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