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法蘭克福車展先期報導:新型新款盡顯魔幻

德國之聲中文網2005年9月12日

第61屆法蘭克福國際車展將於9月15日至9月25日面向公眾開放,專業人士及汽車發燒友可以藉機零距離感受現代化科技與人性化設計的完美結合。新時代的轎車已不僅僅是代步工具,更是象徵自由的流線型藝術品。

大眾EOS新款敞篷圖片來源: AP

從本周一開始,以「魔幻汽車」 為標語的國際車展已經進入媒體第一時間。 主辦單位——汽車工業協會準備陸續迎接100萬名訪客。事實上,2003年第60屆國際車展就已創下過這一歷史紀錄,而今年的展會更將推出122款最新車型,數量更多,聲勢更大。從城市小車到豪華跑車,80款眩目、極速的新品展示當屬全球首次亮相,風馳電掣地駛入觀眾視野、佔領前沿展台。

奧迪Q7圖片來源: AP

奧迪重點推出Q7——「配置齊全的7座越野車」;寶馬展示其3系敞篷車;福特繼續陳列它的新一代跑車;賓士帶來最新S系列;保時捷發布有型有力、令車迷心跳加速的Cayman S;大眾新款敞篷跑車也將閃電登場;豐田Civic令人期待;馬自達展出一款三門掀背概念車——Sassou;美洲豹XK開創雙門跑車新一代;韓國雙龍發布集跑車與多功能休閒車功能於一身的城市新車——Kyron……還有更多推陳出新的款型等待給人驚喜。

鑑於日漸攀升的燃油價格,今年車展的主題之一為新型驅動系統及環保型燃料。總共有44個國家或地區的963家展商前來參展,(對照2003年的展商數量為988,國家數量為 42。)其中,六成展商來自德國本土,與上屆展會相比(67%)略有下調。安道爾、直布羅陀、以色列、斯洛維尼亞、泰國和白俄羅斯今年也派出廠商參加汽車盛會,而在上屆車展中曾經露面的澳洲、摩洛哥及南美展商卻反而銷聲匿跡了。

斯柯達YETI概念車圖片來源: AP

新品展示絕非法蘭克福車展的唯一誘人之處,觀光客們可以通過模擬駕駛、親身體驗等方式領略主客互動,並在9號展區免費接受安全訓練、省油訓練、駕摩托車兜風等戶外項目。另外, 「汽車設計回顧展」、「老爺車陳列」也是平行推出的不容錯過的精彩內容。

引人矚目的是,中國展商佔據了本屆車展的32個攤位,與2003年度相比聲勢大漲(14家展商)。另外,4號展館的華晨(Brilliance)、吉利(Geely)、陸風(Landwind)首次躋身國際展台,並計劃以低價策略打入德國市場,這無疑喚醒了德國業界的警覺。

汽車工業乃德國支柱型產業,據說德國國內每七個工作位置當中就有一個與汽車有關。汽車行業的興衰起落事關國民大計。就今年情況來看,大眾集團正在討論上千員工的解聘問題;戴姆勒克萊斯勒尚未走出總裁撤換的陰影。這些負面消息也反映在法蘭克福車展——產業行情的晴雨表之上。不難看出,香車旁邊的銷售經理並未顯得春風得意,德國企業必須在生產費用上漲、石油價格飆升、市場趨於飽和的逆境面前闖出一條新路。

華晨集團的「中華」車圖片來源: dpa

毋庸置疑,與歷經坎坷的德國廠商一樣,初試身手的中國商家也將在風風雨雨的過程之中學會如何生存。領頭羊與初學者之間還隔著一段難以跨越的距離。從奧迪車的動力分配方式到賓士車的氣囊,諸多創新理念仍屬「德國製造」,在業界大師面前,中國企業仍有太多東西要學。

(亞思明綜述)

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