（德國之聲中文網）據《華爾街日報》援引一份尚未公佈的波音737Max空難調查報告說，在衣索比亞坠毁的波音737Max客機墜機前已經啟動自動飛行控制系統MCAS。調查人員根據飛機黑盒子提供的數據得出這一分析結果。

飛行員無回天之力

根據該調查報告，迄今為止所獲得的最重要線索是飛機的自動控制系統存在缺陷，這是導致衣索比亞和印度尼西亞兩架同款客機墜毀的原因。不過，目前調查仍在進行中。

據稱，與早期的波音737客機相比，波音737Max的MCAS自動控制系統可以解決該飛機因發動機較大導致的潛在問題。例如在飛機起飛時，如果飛行員無意中將飛機的機頭拉得太高，導致飛機面臨失速的危險時，該系統會幫助飛行員壓低機頭。有人懷疑在所發生的兩次空難中，都是因為該系統違背飛行員的意願一再壓低機頭導致了飛機的墜毀。

正式調查報告預計將在下周發布

3月10日，衣索比亞航空公司的一架波音737Max客機墜毀，造成157人死亡。此次空難與去年10月份印度尼西亞獅子航空公司的737Max客機墜毀事件相類似。該事故造成189人死亡。兩架飛機都是起飛不久後以非常不規則的飛行曲線和速度升空，然後失控下降墜毀。路透社報導稱，預計下周將正式公佈根據衣索比亞航空公司失事客機黑盒子的數據做出的初步分析報告。

更新軟體 加強飛行員培訓

波音公司宣佈將對MCAS自動控制系統的軟體進行更新，以及加強迄今欠缺的飛行員培訓。這家美國飛機製造商希望世界各國解除迄今對波音737 Max 實行的禁飛令。對於波音飛機製造商來說，這是他們迄今非常暢銷的一個重要機型。僅尚未付款的訂單就超過5千億美元。但是，由於乘客對這款機型的安全失去信任，現在已經有首批航空公司取消訂單。

 

李京慧/石濤 (路透社/法新社)