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海航將「破產重整」繼續保持民營?

樂然(綜合報導)
2021年1月30日

海航集團1月29日發布聲明稱,當日收到海南省高級法院發出的相關債權人申請法院對海航集團破產重整的通知書。截至2019年6月末,海航集團總負債約為7000億元人民幣。

China HNA Group
圖片來源: picture-alliance/Imaginechina/Y. Zheng

(德國之聲中文網)1月29日,海航集團在社群網站上發布聲明稱:2021年1月29日,海航集團收到海南省高級人民法院發出的《通知書》,主要內容為:相關債權人因海航集團不能清償到期債務,申請法院對海航集團破產重整。聲明還稱,海航集團將依法配合法院進行司法審查,積極推進債務處置工作,支持法院依法保護債權人合法權益,確保企業生產經營順利進行。該集團在聲明中指出:破產重整實為幫助債務人擺脫財務困境、恢復營業能力的法律制度。

聲明沒有透露該集團目前的法律地位,也沒有說法院是否同意債權人的有關申請。

中國民航網在當日的有關報導中稱,該聲明發出意味著海航集團整體風險化解按破產重整實質推進。報導說,破產重整的方案建立在2020年2月29日進駐該集團的海南省海航集團聯合工作組核查的基礎上。該工作組對海航集團及旗下兩千餘家企業的資產、負債、關聯往來逐一核查,理清了整個集團的資產底數、管理結構、股權關係和債權關係,形成了海航集團整體風險化解方案。"海航集團進入破產重整程序,將通過債權轉移、股抵債、留債展期清償等多種方式降低負債水準,能夠最大程度保障投資者利益;引進新的戰略投資者,為公司發展帶來新的資金支持,企業能加速重回健康發展軌道;採用"時間換空間"的策略,給予企業一定發展時間,股權價值也將進一步提升。"

負債7000多億元

據海航集團2019年8月份公佈的財務數據,截至2019年6月末,公司總資產為9806.21億元,總負債為7067.26億元。截至目前,海航集團尚未公佈2019年、及2020年年報,最新的負債情況尚不清楚。

據海航集團官網介紹,海航集團以航空運輸主業為核心,海航集團旗下參控股航空公司14家,參與管理機場13家,機隊規模近900架;開通國內外航線約2000條,通航城市200餘個,年旅客運輸量逾1.2億人次。

1月26日,海航集團發布公告,確認了新一屆黨委成員。由海航集團前執行董事長、聯合工作組成員顧剛擔任新一屆海航集團黨委書記。海航集團原黨委書記,公司創始人、董事長陳峰則不在名單中。和陳峰共同創建海航的王健2018年7月在法國公務考察時身亡,引起中國內外媒體和社群網站的普遍關注。海航集團發布的消息稱其意外跌落導致重傷,經搶救無效去世。當時,海航正處於通過大量處置此前收購的資產實施自救的階段。

和陳峰(前排左一)共同創建海航的王健(前排右一)2018年7月在法國公務考察時身亡(資料圖片)圖片來源: picture alliance/dpa/Gao Lin

從大規模收購到拆解商業帝國

據報導,1989年,陳峰從民航總局離職,在海南省政府1000萬元貸款的支持下,創辦海南航空。1993年公司正式開始營運,1999年,海航股份在上交所A股上市。進入21世紀以來,海航不斷通過融資、加槓桿收購多家航空公司,控股多個機場,躋身國內第四大航空公司。2009年後,海航通過國內外多樁併購,逐步將業務延伸至飯店、旅遊、地產、物流、銀行等多個行業,總資產一度超過兆。在2015年至2017年期間,海航曾在全球大舉併購,收購了價值逾400億美元的企業和公司股權。其中包括2017年初入股德意志銀行,同年8月從萊法州政府收購哈恩機場82.5%的股份。

2017年6月,中國銀監會要求旗下監管銀行對海航的債務授信開展風險排查,海航旗下企業陸續曝出債務逾期、信用違約事件。同年9月,香港金管局要求核查海航集團貸款風險。2018年1月,集團創始人陳峰承認面臨資金斷鏈的風險。此後,海航開始出售集團旗下相關資產,拆解其海外商業帝國。其中包括悉數出售其在德意志銀行的持股。

工作組進駐

2019年初,陳峰曾向媒體表示,在2018年處理3000億資產後,海航大的困難已經過去。但在2019年,海航幾大支柱產業幾乎全盤虧損。在2019年中期財務報告中,海航稱,截止2019年6月底,海航總資產為9806億元,總負債為7067億元,淨資產為2739億元,資產負債率72%。在2019年底發表的新年獻詞中,陳峰自曝,由於現金流短缺,2019年遲發一部分員工薪水。

2020年新冠疫情下,全球航空業受到衝擊。2020年2月29日海南省海航集團聯合工作組進駐海航集團。據報導,海航的航空主業快速恢復元氣,截至2020年12月底,日均航班量恢復至2019年同期9成以上。據界面新聞報導,海航集團稱,進入破產重整程序主要是按照法治化、市場化原則解決債權、債務問題,並不會影響其航空主業正常生產運行。

21世紀經濟報導稱,破產重整後的海航集團不再是原來的海航集團,老股東股權會清零,老股東團隊基本上出局。此外,海航集團將引入民營背景的戰略投資人,並保持其民營航空公司主體地位。

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