(德國之聲中文網) 廉政公署周二指出，特區政府下屬的土木工程拓展署自2013年起就委託該承判商對港珠澳大橋的混凝土樣本進行壓力測試。而據廉署的調查，有些測試並未能按照合同要求於規定時段內完成，涉案技術員以及實驗室服務人員則涉嫌修改測試器材的顯示時間，從而掩飾其違規情況。

此外，廉政公署還發現，該公司部分實驗室人員涉嫌用金屬校準柱以及強力混凝土磚充當港珠澳大橋的混凝土樣本，以偽造正常的測試結果。廉署懷疑，這一違規行為開始於2015年初。

在通報中，廉政公署指控該承判商的兩名高級技術員"核實有關虛假測試報告"，涉嫌貪污"以縱容把虛假測試報告呈交予土木工程拓展署"。

廉政公署表示，土木工程拓展署此前已經發現混凝土測試報告中有異常情況，並責令承判商進行自查。但承判商涉嫌仍將具有誤導性的調查報告交予土木工程拓展署。

在5月16日的行動中，廉政公署拘捕了該承判商的2名高層人員、2名高級工地實驗室技術員、12名工地實驗室技術員以及5名實驗室服務人員。廉署稱，他們是在接到土木工程拓展署的貪污投訴後展開調查的。

特區政府派員品質抽查

據香港《明報》周一報導稱，一名技術員涉嫌在報告結果中將"不合格"改作"合格"。該報還引述業內人士消息稱，出現問題的混凝土可能來自中國內地二三線城市的工廠。

周三早間，香港立法會交通事務委員會主席陳恆鑌對媒體表示，這次出現醜聞的承判商，也負責香港高鐵工程的監理，因此這起事件"相當嚴重"。陳恆鑌懷疑，該公司因人手不足而把須測試的磚"湊數"。他透露，香港運輸與房屋局已經派員到港珠澳大橋用檢測槍對不同位置的混凝土進行取樣抽查，不過目前暫時沒有發現問題。陳恆鑌表示，立法會將召開會議商討此案件。

就在一周前(5月18日),香港路政署剛剛宣佈港珠澳大橋的主體工程已經貫通，大橋可望於2017年底通車。

耗資超過千億港幣的港珠澳大橋建成後將連接香港、澳門以及珠海三地，全長接近50公里，是"粵港澳大灣區"的重要骨幹基礎設施。在今年3月的中國全國人大會議上，"大灣區"概念首次被列入政府工作報告，旨在打造港珠澳三市的"1小時生活圈"。

自2011年工程開工以來，項目不斷出現超支，還發生多起人身傷亡事故，累計已造成10人死亡、600餘人受傷。

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