（德國之聲中文網）一場德中經濟界代表的論壇讓兩國之間貿易往來中的問題顯現無疑：德國企業多年來都抱怨自己的智慧財產權和專利在中國沒有得到充分的保護，雖然現在有專利保護的相關規定，但對於外國廠商而言卻不夠明晰。巴斯夫集團副董事長博睦樂（Martin Brudermüller）表示："德國經濟界對於（中國）突然出現大量專利，尤其是造型設計專利登記的現象非常憂慮。我們對中國的創新能力保持高度敬意。但是必須確信一點，關鍵在於（專利的）品質，而非數量。"

博睦樂希望中國有關機構至少應該把專利登記翻譯成英語，並且在網上公佈。他的這一想法可以在德中經濟論壇上直接傳遞給溫家寶，這位中國政府總理與梅克爾共同承諾，將對德國企業的憂慮加以關注，並且也認同公開專利登記的做法，不過他同時表示"說來容易做來難"。

太陽能產業不要高興得太早

中國的太陽能產業以廉價產品橫掃歐洲，歐盟曾威脅將採取反傾銷措施。而梅克爾在本次訪華期間表示，將努力避免貿易官司，通過對話和協商解決問題。這一表態讓中國太陽能業興高采烈。但梅克爾隨後又"潑了一點冷水"，呼籲中國企業不要期望過高，以為爭執已經就此結束："如果一方得到如此之多的資助，而德國的企業則沒有，那自然是不公平的。這種情況確實存在，我們必須進行討論，必須把牌攤在桌面上，看看狀況究竟如何。我們已經準備這麼做。"

而德國鐵路總裁格魯博（Rüdiger Grube）直言不諱地提出了他的意見。去年11月開始，德國鐵路公司開闢了從萊比錫到沈陽的貨運線路，為沈陽的寶馬工廠運送配件。從前依靠海運需要46天時間，而現在通過鐵路完成11000公里的路程僅需23天，每天都有一列44節車皮的貨車發車前往沈陽。但格魯博認為，如果減少一些官僚主義做法，路程完全還可以將再縮短9天："這還不光節省了旅程時間，對於中國和德國企業而言，至少還可以節約一半資金。"

德新社報導稱，在格魯博發言後，溫家寶立即指示在座的國家發展和改革委員會主任張平關注這一問題。溫家寶還向所有在場的德國經濟界代表承諾："如果德方的企業在中國經營投資，有些什麼困難和問題，可以直接給我寫信，任何人不能阻擋。"

儘管溫家寶的總理任期僅剩幾個月的時間，但德鐵總裁格魯博依然相信情況將有所改善。而德國總理梅克爾也希望能夠為中國企業擔當"調停人"的角色，她是否能夠勝任，中歐企業圍繞太陽能產業的爭執就是一個檢驗的好機會。

空中巴士天津慶祝第100架A320出廠

在梅克爾結束本次為期兩天的訪華行程之前，周五（8月31日）下午，她還與溫家寶一起參觀了位於天津的空中巴士工廠，空中巴士公司在那裡慶祝第100架在中國組裝的A320客機交付使用。2009年，天津空中巴士完成第一架A320的組裝工作。除天津之外，空中巴士公司僅在法國圖盧茲（Toulouse）和德國漢堡（Hamburg）組裝A320飛機，天津是唯一一個歐洲以外的A320組裝基地。此前一天空中巴士公司宣佈獲得50架A320飛機的訂單，並將在2016年之後繼續在天津組裝該型飛機。據估計，本次空中巴士公司所獲訂單的金額約為35億美元。

人權話題和"面子"問題

正如每次德國政府高層访问中國一樣，人權話題在梅克爾本次中國之行中依然會被提及，但也和往常一樣，這一切僅在閉門情況下進行。參加本次德中政府間磋商會議的德國外長韋斯特韋勒表示："不是要讓某人在新聞發布會上尷尬，這不是目的所在，而是要就一些重要目標達成一致。"他同時強調，在觸及類似"敏感"議題時，要對中國對話夥伴的心理和心態有所瞭解："這是（和中國人）打交道時最重要的一點，要尊重對方，不要忘記用能讓對方保持面子的方式來進行論述。 "

不過中國政府似乎並不是一直都給韋斯特韋勒外長"面子"。去年4月，韋斯特韋勒前往中國為規模盛大的"啟蒙藝術展"揭幕，但他剛剛離開中國，北京當局就逮捕了知名艺术家艾未未。德國總理梅克爾在本次訪華的記者會上承認，德中雙方也就彼此"意見並不一致"的話題進行了探討。而關於德國駐華記者發布公開信要求改善工作环境，保障新聞自由一事，梅克爾僅僅強調，公平的新聞報導是促進德中民眾互相瞭解，兩國展開合作的基礎條件，而溫家寶則對此沒有做出任何回應。

綜合報導：石濤

責編：李魚