漢堡港:中國是關鍵詞
2003年6月27日![](https://static.dw.com/image/334142_800.webp)
貨櫃运輸在漢堡港總貨運量中的份額近年來增長迅速。1999年,易北河航道擴建正式完工,航道水深達到12,8米以上,保障了大型貨櫃船的暢通無阻。去年,漢堡的貨櫃货運比前年增長了近15%,達到總貨運量的58,6%。據估計,至2010年,漢堡港的貨櫃吞吐量將達到900萬TEU。
為了適應這一發展趨勢,漢堡港務及倉儲公司(HHLA)和德國最大的航運公司赫伯羅特(Hapag-Lloyd)投資6億5000萬歐元,興建了擁有碼頭牆1400米,4 個泊位的漢堡第五個裝卸碼頭-阿爾騰維爾德貨櫃码頭,簡稱CTA。2002年10月25日,堪稱世界最先進的貨櫃转運站CTA正式開放營運。高度自動化是現代貨櫃装卸港最為重要的特徵。CTA碼頭區內的貨櫃运輸由55輛無人駕駛卡車完成。它通過無線電波接受控制中心計算機發出的指令,根據嵌在地面的無數個電子識別元件識別路徑。它的耗油量僅為每小時9升,令任何一個技術精良,熟諳省油技巧的司機都望塵莫及。
碼頭上最為引人注目的是14架巨大的新型岸邊貨櫃起重機,所謂的雙橋移動起重機系統。該系統高80米,寬27米,長140米,自重2000噸,是德國西門子公司和中國上海振華港口機械有限公司,簡稱ZPMC公司合作的結晶。每架起重機系統只需一人操作,此外,空中對接搭板上方還設有監視台,由那裡的工作人員負責通過電腦屏幕監視整個裝卸過程,核對貨櫃号碼,確定貨櫃有無破損。
先進的裝卸技術也離不開的高效的物流管理方案,為此,專家們開發了一套名為TSL的專門程序,通過它向無人駕駛卡車發送指令,計算貨櫃的最佳倉儲位置,設定龍門起重機的最佳工作方案,減少空車現象等等。為了完成這一套複雜的專門程序,專家們一共用了30萬工時,寫了150多萬條指令。CTA貨櫃转運站還設立了網上咨詢系統,用戶隨時可以免費查詢貨櫃发送情況。
從2003年起,CTA貨櫃转運站每年吞吐量為200萬TEU。轉運站還擁有22萬5000平方米的貨櫃仓儲地,可以同時容納30萬個20呎貨櫃。
作者:傅悅