漢莎爭取更多的中德航班
2002年6月1日![](https://static.dw.com/image/414866_800.webp)
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正在上海參加911事件後首次國際航空工業界會議的漢莎航空公司總裁尤爾根.維伯爾對德通社記者說:「我們急需擴展交通權。這種權利不是我們作為漢莎公司可以直接獲得的,而必須經過德國和中國政府之間的談判。」
維伯爾認為,目前中國這個市場「非常好」。但他強調,不能只看到中國,而要看到整個亞洲,「這是未來增長地區之一,這也符合漢莎的增長戰略。」
從今年3月開始,慕尼黑與上海之間的漢莎航班每周增加到了3次,在短短的時間內,載客率已經達到好88%,也就是說已經相當於滿座。維伯爾預言道:「到本十年末,漢莎要每天飛往北京或上海4個班次。」
目前,漢莎航空公司正在與香港的港龍航空公司和上海航空公司談判,希望能夠建立夥伴關係,以求能夠打入中國國內國際航線續飛段的市場。這在以前是不可能的事,但在中國加入世貿組織後,則已經變得可行。漢莎總裁說:「我們相信在今後幾個月內能夠獲得具體結果。」
維伯爾總裁在漢莎的子公司、歐洲第二大的旅行康采恩托馬斯.庫克公司那兒也看到了在中國的大好機會。這家巨型旅行社的股份一半屬於德國零售業集團KarstadtQuelle,一半屬於漢莎。這位老總認為,「中國人將跟日本人一樣,成為旅遊方面的世界冠軍。」中國有1億中產階級,這些人是世界游的潛在顧客。托馬斯.庫克公司可以用獨資或合資的形式,在中國招攬遊客。維伯爾說:「我們在這方面非常活躍,正在進行對話和嘗試。」