（德國之聲中文網）漢莎航空公司雇員總數約為11.7萬。這次參加罷工的人數為5400人。儘管如此，罷工期間漢莎公司無論如何也無法正常營運了。3800次航班被取消。德國經濟研究所薪酬問題專家樂實（Hagen Lesch）說："這次罷工的規模是前所未有的。"此前還從未出現過飛行員一連罷工三天的情況。樂實說："他們選取的罷工期限會給企業造成巨大損失。"

飛行員的力量著實強大。他們的薪金和特權也不是一般人可以相比的。新入行的飛行員一般起薪在年薪7萬歐元左右。收入巔峰期能達到年薪25.5萬歐元。另外飛行員滿55歲就可以提前退休了。一直到正式退休前，提前退休的飛行員每年可領取12.4萬歐元的過渡退休金。

提前退休

德國飛行員聯合會的工作人員瓦爾（Markus Wahl）說，由於經常要適應時差以及長時間工作，飛行員這項職業相當辛苦。"如果一名飛行員說，這工作我做不了了，太緊張辛苦了。我不確定究竟什麼時候我能駕駛一架飛機。那麼這種情況下這名飛行員應該獲得退休的機會。飛行員應該可以自己決定退休的時間。"

漢莎公司推出了一項"計分"節省計劃。公司方面認為為提前退休的飛行員支付的過渡退休金過於昂貴。漢莎公司人事部負責人弗爾克爾斯（Bettina Volkers）在接受《明鏡周刊》採訪時說，提前退休的飛行員佔現役飛行員以及正式退休人員總數的10%。但是這10%的人員數量卻佔用了40%的退休基金。"這筆開支對我們來說數目巨大"。

這種情況下漢莎公司宣佈今年開始終止原有的提前退休規定。公司方面希望飛行員們至少等到60歲以後再提前退休。在此之前提前退休的飛行員平均年齡為58歲。由於公司單方面做出這一規定，飛行員工會發起了罷工行動。此外飛行員工會還要求兩年內漲薪10%。

同意還是不同意

薪酬問題專家樂實說："這是一場原則之爭。"不同於一般的漲薪之爭，在提前退休的問題上雙方沒有太多談判空間，事實上涉及的只是"同意"或者"不同意"兩個結果。飛行員工會能夠接受取消原有的提前退休規定的結果嗎？飛行員們認為，這是他們本已擁有的權利，他們不原意放棄。

不可接受的態度

不過人力資源顧問妥爾伯格（Heiner Thorborg）在《經理人雜誌》上發表的一篇文章中提出，"（飛行員）的態度讓人無法接受"。在德國人們會問，為什麼其他人都必須勒緊褲腰帶的時候，只有飛行員卻不需要這樣做？公共汽車司機和醫生也需要對昂貴的器材器械以及乘客、病人的生命財產負責，但是為什麼他們賺的錢遠遠少於飛行員？

不過飛行員們自己不會提出這樣的問題。99%的飛行員在之前的一項調查中表示，他們支持舉行罷工。

損失和目標

漢莎公司預計飛行員罷工三天將帶來千萬計的損失。過去幾年漢莎公司的流動資金一直在減少，從2010年的近10億減少到近期的6.97億。儘管如此集團總裁弗蘭茨（Christoph Franz）仍向股東許諾2015年實現盈利26.5億歐元，同2013年相比增長350%。

作者：Andreas Becker 編譯：洪沙

責編：謝菲