（德國之聲中文網）從去年開始，德國的視角似乎發生了驚人的變化。中國海航集團以大股東身份進入德意志銀行的消息非但沒有引發抗議浪潮，更多的反而是樂觀其成的態度。而就在一年前，一有中國企業投資德國的消息，恐懼和抗拒的聲音就會充斥媒體，而此次海航入股德意志銀行引發的卻是如釋重負的情緒。這倒不是因為海航總裁陳峰八十年代曾在德國求過學，而是因為股民們終於可以松一口氣了。

海航集團的參與使得德意志銀行在財政方面有了活動餘地。"新娘"帶來了七億五千萬歐元的嫁妝，作為回報海航獲得德意志銀行3%的股份。也正因為如此，即便是在大選之年，德國政界也沒有對此過多評論。畢竟3%的股份很少，不足以據此發揮影響力。但另一方面，海航卻是德意志銀行的第三大股東。另外兩大股東分別是持股6%的卡達前首相塔爾巴尼及其堂兄，以及同樣擁有6%股權的美國黑石公司。如果這三家股東能夠採取一致行動，那他們將擁有15%的股份。

中國人還想投入更多資金

中國人當然還想獲得更多。如果未來這場"聯姻"被證實是和諧的，那並不排除中方追加投資的可能性。不過，超過10%股份的可能性也不大。因為，這樣一來，外國投資者的股份將超過20%。海航總裁陳峰希望盡量擴大投資面，因此他也不希望過多參股德意志銀行。陳峰的海航集團擁有中國第四大航空公司海南航空。

海航集團不僅擁有美國希爾頓飯店的股份，還入股了瑞士的機場和航空公司服務商Swissport。此外，該集團還擁有房地產。對海航集團來說，入股德意志銀行是一個"很有吸引力的投資"。如果海航去年秋季就能入股德意志銀行，那麼這筆投資的吸引力就更大了，因為從那時至今，德意志銀行的股票已經翻了一番。當然對海航來說，這筆投資成功，也算如願以償，畢竟近來中國企業去境外投資變得困難了許多。

新規定使投資變得困難

北京試圖制止資金外流，為此於去年年底出台了新規定。此後，中國一月份在境外的直接投資減少到了530億元人民幣，同比降低了36%。當然這一統計數據也不能完全說明問題，畢竟今年的春節是在一月份。海航還會繼續在德國投資，據稱該公司希望對哈恩機場投資五千萬歐元，但前提條件是能以一歐元的價格購得該機場。祝海航好運。

德國之聲專欄作者澤林（Frank Sieren）20年來一直生活在北京。

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