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無人駕駛汽車時代何時到來?

Chris Cotrell 2015年6月7日

自動駕駛的電動汽車未來是否將成為道路交通的主流?德國之聲記者在萊比錫國際交通論壇上一探究竟。

Google self-driving car
圖片來源: Getty Images

(德國之聲中文網)在本年度萊比錫國際交通論壇(ITF)上,"自動駕駛"、"電動車"和"分享經濟"成為關鍵詞。商業、基礎設施、旅遊業專家共聚一堂。

許多與會者認為,未來城市中傳統的汽車將日漸消失,取而代之的是自動駕駛、電池驅動的汽車。

波士頓咨詢集團的一項研究預測,德國的高速公路上2017年就將出現自動駕駛的汽車,2020年將進入城市,之後5年,幾乎所有道路都將有這樣的汽車出現。

德國交通部長多布林特(Alexander Dobrint)在萊比錫展會現場,乘坐一輛自動駕駛的寶馬i3前往展廳入口。他評價這一小段距離說:"交通將發生改變,這是明確的訊號。"

汽車工業面臨根本性變革。奧迪展示一款名為"詹姆斯2025"的模型。該模型僅包括兩個前座椅和儀表盤,但仍在萊比錫吸引大量眼球。奧迪母公司大眾研發團隊的工程師辛茨曼(Sebastian Hinzmann)表示,該模型的基礎是奧迪A6。用兩個按鈕就可以啟動"詹姆斯2025"的自動駕駛系統。

奧迪預計,使用該半自動技術的新A8車型到2017年將能與消費者見面。在巴伐利亞的高速公路測試段,奧迪已對名為"傑克"的A7自動車型進行測試。

圖片來源: picture-alliance/dpa

如何緩解城市交通擁堵,也是在萊比錫備受熱議的話題。展會負責人維加斯(Jose Viegas)認為,如果放棄所有私人轎車和公共汽車,僅使用地鐵和城市營運的無人駕駛汽車,城市汽車數量將減少三分之一,所需停車空間將僅為現在的10%。

經濟學者克萊斯特(Philippe Crist)則對這一方法的效果有所質疑。

全世界有約2100萬輛電動機動車,但只有約50萬電動汽車。絕大部分電動機動車是兩輪或三輪機動車,主要是在亞洲、特別是在中國。

克萊斯特認為,未來不可能將所有的傳統汽車換成同樣大小、不同動力的電動汽車。受歡迎的可能是小型的城市電動汽車。克萊斯特對無人駕駛汽車未來將取代傳統汽車也同樣有所保留。他說:"我不會把賭注下在這上面。"

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