對於很多建築師來說，越是需要保護的建築，牆就要造得越厚。按照這條原則，他們把安全要求苛刻的建築物設計建造成了又醜又笨的堡壘。但是話說回來，有的時候不見得牆越厚、越堅固就越安全，比如有時採用一種相對柔性的建築方式，反而能達到減少爆炸破壞力的效果。慕尼黑一家工程事務所的安全專家華格納（Matthias Wagner）就主張，在外界壓力下，建築物要能夠按照預設的方案變形，化解衝擊能量，達到安全目的。他介紹說："就像一塊泡泡糖，如果我把它拉得很長很長，它就會保持這種變形的或者說被拉長的狀態。假如建築物裡也有像泡泡糖這樣的部分，那我所施加的能量，就會消耗在拉長泡泡糖上，而不會對建築的整體結構產生破壞性影響了。"

其實，汽車設計師早就認識到了這一點，在汽車前後各加了一個防撞緩沖區，這樣發生碰撞的時候，對乘客的保護就比光有剛性車身要好，因為防撞緩沖區受到衝擊會變形，從而吸收了大部分碰撞能量，降低車身以及乘客所受到的衝擊。相應地，建築物也可以配備容易變形的防撞緩沖區，用來吸收突如其來的能量，起到類似的保護作用，比如窗戶框就可以做成這樣的防撞緩沖區。華格納說："具體做法是圍著玻璃窗加一圈特殊的可塑性材料，這種材料可以讓窗戶連窗帶框向裡移動，但同時又通過它類似泡泡糖的特性而保持和建築體的連接。"

假如外面有汽車炸彈爆炸，一般建築的窗戶會在爆炸力的衝擊下，玻璃破碎，飛濺室內，對室內人身造成巨大的傷害。而且，碰到這種情況，即便是安全玻璃也無濟於事。而塑性安裝的窗戶遇到外面爆炸時，則會連窗帶框沖進室內，進程可達一米，但整個窗戶卻會因為"泡泡糖"效應而照舊掛在牆上。實際試驗表明，這種結構甚至在最嚴重的近距離爆炸中也能發揮效用。華格納說："在安全領域，光有理論計算是沒有說服力的，只有拿出實打實的、大爆炸力的爆炸試驗結果才行。也就是說，你得做一個一比一的建築實樣，用一大堆炸藥炸，然後再看效果如何。現在，人們已經在做這樣的試驗了，而且有些建築也應用了這種窗戶結構。"

至於試驗地點和應用地點，華格納則守口如瓶，只透露了一點，那就是爆破試驗是在以色列進行的。在實際當中，工程師們當然不會真的用泡泡糖，而是用具有類似性質的塑料材料，或者是泡沫金屬。汽車防撞緩沖區就是使用泡沫金屬的。

德國弗萊堡的弗勞恩霍弗高速動力學研究所的研究人員還用添加了鋼纖維的混凝土進行試驗。該所研究員邁爾霍費爾（Christoph Mayrhofer）博士介紹了這種鋼纖維混凝土的一種應用可能，"比方用在預制板建築上。在建築工地把各個預制零件連接起來的時候，不用普通混凝土，而是用這種鋼纖維混凝土來連接。這種混凝土的突出特點就是鋼纖維含量高，高達百分之十，因此用它做成的連接部分可以吸收全部的爆炸衝擊能量，使建築物不再倒塌，即便遇到地震也不會倒塌。"

作者：Hellmuth Nordwig / 李魚

責編：樂然