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爭奪京滬高速項目,德法日演出新三國演義

2003年9月18日

德國總統訪華期間,在上海乘坐了磁懸浮列車。柏林日報引用人民日報網路版的文章說,為了爭奪中國高速交通建設項目這塊蛋糕,德國、法國和日本演出了新版『三國演義』。柏林日報寫道:

專家認為,磁懸浮技術用於長途交通,費用過於昂貴圖片來源: AP

「德國的機遇不錯,主要因為德國同時提供兩種技術:磁懸浮和同樣快捷的城市間特快軌道交通。現在,許多中國人認為磁懸浮太昂貴,如以上海的短途成本為計算基礎,那麼建設北京至上海的長途磁懸浮項目則需要500億美元,約為輪軌技術項目的三倍。一張車票可能是飛機票的兩倍。另外,中國的批評意見認為,對於長期長途交通來說,磁懸浮技術還不成熟。

日本提供的新干線技術經過了40年的考驗,而且日本也許會提供資助該項目的優惠貸款。但是,出自政治原因,八萬名中國人以請願書的形式反對採用日本技術,因為日本至今不肯正視和批判其軍國主義及入侵中國的歷史。剩下的還有俗稱為子彈頭的法國高速列車技術。這種列車創下了時速512公里的記錄,至今沒有被打破。

幾個月內,也許要做出決定。可能會採用一個中國經典式的解決方法,也就是沒有一方獲勝,但又是三方獲勝。中國領導將從三方中選出一方,但是它必須同意與另外兩方分享這塊蛋糕,並採用中國的技術。採用這種解決方法,中國不僅可以引進競爭三方的先進技術 ,同時也平衡了有關各方的利益。」

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