（德國之聲中文網）台灣《上報》發表評論《一場中國操控的"不"歸鄉路》，作者樂克凜說，隨著中國官方與媒體的無的放矢與唱和，"M503航線"爭議演變為東航、廈航相繼取消加班機，並異口同聲指控台灣；一場中國操控宣傳與輿論的"不"歸鄉路。東航、廈航違規在先，又逕自宣佈取消加班機在後──中媒試圖炒作"航空業者齊聲抨擊台灣政府"的假象，但呼來喊去的始終也僅有這兩家航空；且攤開兩家業者聲明，對照中國國台辦與民航局的調調──架構與用詞都超過78%像：從一開始其執意照飛M503航線、多次譴責我方，到現在的停開舉措，不難看出，一切都是中國官方在背後操控。

文章說，再看看許多"隨中起舞"的受訪"台商"，幾乎莫不是中國官方扶持的所謂"台企聯"或相關組織的代表，其講出來的話就更匪夷所思了：被中國政治動員的他們，反過頭批評台灣在政治操作；彷彿每個人訂的都是東航廈航那176班加班機，除此之外回家之路再無他法；最後，連"九二共識"等詞都出口了──到底是誰在設"政治前提"？答案昭然若揭。"要協助台商回家也很簡單：批准華航、長榮等的加班機申請，並停止再用政治前提作為兩岸溝通與協商的阻礙"。

陸梵關係對台灣影響有多大？

台灣《風傳媒》發表文章《陸梵關係不會影響台灣拉美邦交》，作者張光球認為，教廷對台灣外交的重要性，是象徵意義大於實質意義，因為教宗是全球天主教徒的精神領袖，教廷不涉足國際政治和經濟事務，對台灣日常的生活並無實質影響。

文章說，對台灣邦交國影響的因素，主要還是在於大陸對拉美深耕的力道，和周邊國家對我邦交國的磁吸效應。大陸外長王毅日前出席在智利舉行的"中拉論壇第二屆部長會議"時細數，這三年來對拉美的貿易額始終保持在兩千億美元以上，融資多達二十多國，擴及八十餘民生項目，未來將深化各項合作和人員交流，最終實現與"一帶一路"接軌的太平洋海上絲路。因此，台灣不須擔心陸梵關係對拉美的影響，應該注意大陸在拉美的全面發展。

中共需要扶植港版申紀蘭

香港《蘋果日報》發表文章《香港的DQ與習近平的全票當選》，作者李平認為，香港立法會補選的主新聞是DQ。本應政治中立的選舉主任變身政治審查官，可以用政治聯繫的理由DQ周庭，可以用獲梁天琦支持的理由DQ劉穎匡，可以用不相信港獨定義為香港遠離於共產主義的理由DQ陳國強。同時，中國人大代表選舉的高潮是習近平在內蒙古全票當選，官媒爭相歡呼"人民代表人民選、人民領袖人民愛"。相隔十萬八千里的選舉，越來越有共同的特色：用民主選舉包裝威權政治，不達目的誓不罷休。

文章說，在中共特色的民主選舉史上，今年88歲的申紀蘭肯定佔據重要一頁。她是唯一從第一屆連任到第十三屆的全國人大代表。網友總結，只投贊成票是其唯一"功能"：大躍進、人民公社、文革、斗劉少奇、斗鄧小平，她贊成，否定大躍進、否定人民公社、否定文革、平反劉少奇、平反鄧小平，她也贊成。中共要用民主選舉包裝一黨專政，最需要申紀蘭這樣的代表。同樣，"中共要奪取香港的全面管治權，要把中共的意志包裝成香港民意機構的決議，當然要扶植港版申紀蘭，扶植西環契仔契女，而那些以民意為依歸、以香港核心價值為依歸的民主派也成為其眼中釘"。

DQ事件示範了文化上的領導權

香港《明報》發表文章《DQ硬幹 放逐異端》，作者羅永生說，今年立法會補選出現的這場DQ風暴，進一步說明了香港走向威權專制社會的趨勢，並沒有隨特首交替而有任何改變。修補社會撕裂、找尋社會和解之道，證實只是一廂情願。相反地，不惜無風起浪地挑起社會對抗，以落實中共對香港的全方位控制，恐怕是新任特首要完成的主要任務。

文章認為，長遠來說，這次公然取消參選人資格的事件，在社會及文化上的影響，可能要比政治上短期效果重要。因為它具體地示範了何謂文化上的領導權。中共要展示的是能夠震懾香港人的強硬姿態。

[摘編自其它媒體，不代表德國之聲觀點]